Postanowienie WSA w Gorzowie Wlkp. z dnia 26 lipca 2023 r., sygn. II SA/Go 370/23

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gorzowie Wielkopolskim w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Grażyna Staniszewska po rozpoznaniu w dniu 26 lipca 2023 r. na posiedzeniu niejawnym wniosku K Sp. z o.o. o wstrzymanie wykonania zaskarżonej decyzji w sprawie ze skargi K Sp. z o.o. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej z dnia [...] r., nr [...] w przedmiocie nałożenia kary pieniężnej postanawia: odmówić wstrzymania wykonania zaskarżonej decyzji.

Uzasadnienie

Pismem z dnia [...] maja 2023 r. K Sp. z o.o., reprezentowana przez profesjonalnego pełnomocnika, wniosła do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gorzowie Wlkp. skargę na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej z dnia [...] kwietnia 2023 r., nr [...] utrzymującą w mocy decyzję Naczelnika Urzędu Celno-Skarbowego z dnia [...] lutego 2023 r., nr [...] w przedmiocie nałożenia kary pieniężnej w kwocie 10000 zł za niewywiązanie się z obowiązku przekazywania w trakcie całej trasy przewozu towarów aktualnych danych geolokalizacyjnych środka transportu objętego zgłoszeniem przewozu towarów SENT[...].

W treści skargi strona skarżąca zawarła wniosek o wstrzymanie wykonania zaskarżonej decyzji. W uzasadnieniu wniosku pełnomocnik skarżącej spółki podkreślił, iż z przedłożonego rachunku zysku i strat za okres od 1 stycznia 2023 do 30 kwietnia 2023 r. wynika, że spółka odnotowała stratę w wysokości -475.852,91 zł. Wyjaśnił przy tym, że aktualna sytuacja finansowa spółki wynika ze wzrostu cen kosztów produkcji karmy dla zwierząt, tj. wzrostu cen surowców oraz cen mediów (energii elektrycznej, wody i odprowadzania ścieków) i jednoczesnego spadku popytu na produkty karmowe dla zwierząt. Podniósł, że wzrost kosztów produkcji jest niewspółmiernie wysoki w stosunku do osiąganych przez spółkę przychodów. Pełnomocnik wyjaśnił również, że w ramach drugiej z gałęzi działalności, tj. transportu spółka w czerwcu 2022 r. uruchomiła specjalistyczne cysterny służące do przewozu paliw na Ukrainę. Usługi zlecane przez kontrahentów z Ukrainy przynosiły zyski tylko przez 2 miesiące od rozpoczęcia współpracy. Obecnie ilość świadczonych usług transportowych jest bardzo mała, a koszty utrzymania kierowców znacznie przewyższają osiągane przychody, nadto zaznaczył, że na rynku usług transportowych jest spora konkurencja. Pełnomocnik wskazał, że spółka do dnia wniesienia skargi nie odzyskała kosztów poniesionych na działania związane z uruchomieniem specjalistycznych cystern służących do przewozu paliw, ani nie odnotowała jakiegokolwiek zysku z tego tytułu.