-

ECE/TRANS/WP.29/2018/158/Rev.1

-

ECE/TRANS/WP.29/2019/82

-

ECE/TRANS/WP.29/2019/125

-

ECE/TRANS/WP.29/2020/33 oraz

-

ECE/TRANS/WP.29/2021/46

1.

2.

3.

4.

5.

6.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

2.1.

2.2.

2.2.1.

2.2.2.

2.2.3.

2.2.4.

2.2.5.

2.2.6.

2.2.7.

2.2.8.

2.2.9.

3.1.

3.1.1.

3.1.2.

3.1.2.1.

3.1.3.

3.1.3.1.

3.1.3.2.

3.1.3.3.

3.1.3.3.1.

3.1.3.4.

3.1.3.5.

3.1.3.6.

3.1.3.7.

3.1.3.7.1.

3.1.3.7.2.

3.2.

3.2.1.

3.2.2.

3.2.3.

3.2.4.

3.2.4.1.

3.2.4.2.

3.2.4.3.

Tabela 1

Wykaz symboli/kombinacji (pełny wykaz znajduje się w załączniku 1 „Zawiadomienie”)

Minimalna wartość „a” w załączniku 13 część 1 musi wynosić co najmniej 5 mm w przypadku przednich świateł przeciwmgłowych i świateł zakrętowych, a w przypadku wszystkich innych urządzeń - co najmniej 5 mm, jeżeli szyby są wykonane z tworzywa sztucznego, i co najmniej 8 mm, jeżeli szyby są wykonane ze szkła.

3.2.4.4.

Tabela 2

Seria poprawek i wskaźnik zmian

3.3.

3.3.1.

3.3.1.1.

3.3.1.2.

3.3.1.3.

3.3.1.4.

3.3.1.5.

3.3.1.6.

3.3.1.7.

3.3.2.

3.3.2.1.

3.3.2.2.

3.3.2.3.

3.3.2.4.

3.3.2.4.1.

3.3.2.4.2.

3.3.2.4.3.

3.3.2.4.4.

3.3.2.4.5.

W przypadku świateł drogowych zespolonych lub wzajemnie sprzężonych/jednostki oświetleniowej AFS, wskazanie maksymalnej światłości świateł drogowych jako całości wyraża się jak powyżej.

3.3.2.4.6.

3.3.2.4.6.1.

3.3.2.4.7.

3.3.2.5.

3.3.2.6.

Funkcje lub systemy oświetlania drogi muszą być opatrzone - w sposób nieusuwalny i czytelny - nazwą handlową lub znakiem towarowym występującego o homologację oraz następującymi oznakowaniami:

3.3.2.6.1.

3.3.2.6.2.

3.3.2.6.3.

3.3.2.6.4.

3.3.2.6.5.

3.3.2.6.5.1.

Jeżeli w modułach LED zastosowano elektroniczne urządzenie sterownicze źródła światła, które nie jest częścią modułu LED, musi mieć ono naniesione oznaczenie swojego kodu identyfikacyjnego, znamionowego napięcia wejściowego oraz mocy znamionowej w watach.

3.3.2.6.5.2.

elektroniczne urządzenie sterujące zasilaniem źródła światła, które stanowi element światła, ale nie jest umieszczone w jego obudowie, musi być oznakowane nazwą producenta oraz jego numerem identyfikacyjnym.

3.3.2.6.6.

3.3.2.6.7.

3.3.2.6.7.1.

3.3.2.6.7.2.

3.3.2.6.7.2.1.

w przypadku modułów LED, oznakowanie napięcia znamionowego i mocy znamionowej oraz indywidualne kody identyfikacyjne modułów LED.

3.3.2.6.7.2.2.

Indywidualny kod identyfikacyjny składa się z liter początkowych „ALU” (ang. Additional Lighting Unit), po których następuje oznakowanie homologacyjne bez okręgu, a w przypadku, gdy stosuje się kilka różniących się dodatkowych jednostek oświetleniowych, dodaje się dodatkowe symbole lub znaki. Taki indywidualny kod identyfikacyjny musi być widoczny na rysunkach. Oznakowanie homologacyjne może różnić się od oznakowania umieszczonego na świetle, w którym stosowane są dodatkowe jednostki oświetleniowe, ale oba oznakowania muszą pochodzić od tego samego podmiotu występującego o homologację;

3.3.3.

3.4.

3.4.1.

3.4.1.1.

3.4.1.2.

3.4.2.

3.4.3.

3.5.

Procedury zgodności produkcji muszą być zgodne z procedurami określonymi w dodatku 1 do Porozumienia z 1958 r. (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) i następującymi wymogami:

3.5.1.

3.5.1.1.

3.5.1.2.

3.5.2.

3.5.3.

3.5.4.

3.5.5.

3.5.6.

3.5.7.

3.6.

3.6.1.

3.6.2.

3.7.

Jeżeli posiadacz homologacji ostatecznie zaniecha produkcji urządzenia homologowanego zgodnie z niniejszym regulaminem, informuje o tym organ, który udzielił homologacji. Po otrzymaniu stosownego zawiadomienia organ ten powiadamia o tym pozostałe Umawiające się Strony Porozumienia z 1958 r. stosujące niniejszy regulamin na formularzu zawiadomienia zgodnym ze wzorem przedstawionym w załączniku 1.

3.8.

Strony Porozumienia z 1958 r. stosujące regulamin ONZ przekazują sekretariatowi Organizacji Narodów Zjednoczonych nazwy i adresy placówek technicznych odpowiedzialnych za przeprowadzanie badań homologacyjnych oraz organów udzielających homologacji typu, którym należy przesyłać wydane w innych państwach formularze poświadczające udzielenie, rozszerzenie, odmowę udzielenia lub cofnięcie homologacji albo ostateczne zaniechanie produkcji.

4.1.

4.2.

4.3.

4.4.

Przepisów tych nie stosuje się jednak do świateł z niepodzielnymi odbłyśnikami.

4.5.

4.5.1.

4.5.1.1.

4.5.1.2.

lub co najmniej jeden moduł LED, który musi spełniać wymogi załącznika 9. Należy zbadać zgodność z wymogami.

4.5.1.3.

4.5.1.3.1.

4.5.1.3.2.

Możliwe jest również wykorzystywanie części wiązki światła wytworzonej przez jedno z tych źródeł światła wyłącznie do wysyłania krótkich sygnałów świetlnych (ang. flash to pass) zgodnie z danymi podanymi przez wnioskodawcę. Przedstawia się to na odpowiednim rysunku i zamieszcza się uwagę w formularzu zawiadomienia.

4.5.1.4.

4.5.1.4.1.

W przypadku awarii dodatkowego żarowego źródła światła, jednego lub więcej dodatkowych źródeł światła LED bądź jednego lub kilku dodatkowych modułów LED reflektor musi nadal spełniać wymogi dotyczące świateł mijania;

4.5.1.4.2.

4.5.1.5.

4.5.1.5.1.

4.5.1.5.2.

4.5.1.6.

4.5.1.6.1.

4.5.1.6.2.

4.5.1.7.

4.5.1.8.

Światła mijania klasy C (główne) muszą być jednak wyposażone jedynie w wymienne źródła światła bądź w wymienne lub niewymienne moduły LED.

4.5.2.

4.5.2.1.

4.5.2.2.

4.5.2.3.

4.5.2.4.

4.5.2.5.

4.5.2.6.

W przypadku systemu adaptacyjnego oświetlenia głównego zawierającego źródła światła lub moduły LED wytwarzające główne światło mijania i którego całkowity obiektywny strumień świetlny jednostek oświetleniowych określony w pkt 9.3.2.3 formularza zawiadomienia przekracza 2 000 lumenów z jednej strony, należy zaznaczyć to w formularza zawiadomienia w załączniku 1.

Obiektywny strumień świetlny modułów LED należy mierzyć w sposób określony w pkt 5 załącznika 9.

4.5.2.7.

4.5.3.

4.5.3.1.

4.5.3.2.

4.5.3.2.1.

4.5.3.2.2.

4.5.3.2.3.

4.5.3.2.4.

Tabela 3

„Klasy AS, BS, CS i DS - Minimalne i maksymalne wartości graniczne strumienia świetlnego dla świateł mijania”

4.5.3.2.5.

Tabela 4

„Klasa ES - Minimalna wartość graniczna strumienia świetlnego dla świateł mijania”

4.5.3.2.6.

4.5.3.2.7.

4.5.3.3.

4.6.

W zależności od stosowanego źródła światła, zastosowanie mają następujące warunki:

4.6.1.

4.6.1.1.

Światło należy badać za pomocą bezbarwnych żarówek wzorcowych (etalonów) określonych w regulaminie ONZ nr 37.

Podczas badania tego światła, z wyjątkiem świateł zakrętowych, zasilanie żarówek reguluje się tak, aby uzyskać referencyjny strumień świetlny pod napięciem 13,2 V podany w odpowiedniej karcie danych regulaminu ONZ nr 37.

Podczas badania świateł zakrętowych zasilanie tych żarowych źródeł światła reguluje się tak, aby uzyskać strumień świetlny odniesienia pod napięciem 13,2 V lub 13,5 V podany w odpowiedniej karcie danych regulaminu ONZ nr 37.

Jeżeli jednak żarówka kategorii H9 lub H9B jest używana jako główne światło mijania, wnioskodawca może wybrać strumień świetlny odniesienia pod napięciem 12,2 V lub 13,2 V, podany w odpowiedniej karcie danych regulaminu ONZ nr 37, a wzmiankę określającą, które napięcie wybrano do celów homologacji typu, należy zamieścić w pkt 9 formularza zawiadomienia znajdującego się w załączniku 1.

4.6.1.2.

F lamp = Φ reference / Φ test

Φ reference oznacza strumień świetlny odniesienia pod napięciem 13,2 V, podany w odpowiedniej karcie danych regulaminu ONZ nr 37,

Φ test oznacza rzeczywisty strumień światła stosowany do pomiaru.

Jednak w przypadku gdy wybrano strumień świetlny odniesienia pod napięciem 12,2 V wyszczególniony w karcie danych dla kategorii H9 lub H9B, procedura ta nie jest dozwolona.

4.6.2.

Należy stosować określone w regulaminie nr 99 wzorcowe źródło światła, które zgodnie z pkt 4 załącznika 4 do regulaminu ONZ nr 99 poddano sezonowaniu przez co najmniej 15 cykli.

W czasie badań światła napięcie na końcówkach balastu lub na końcówkach źródła światła, w przypadku gdy balast jest wbudowany w źródło światła, należy ustawić na utrzymywanie napięcia 13,2 V w przypadku układu 12 V lub na wartość napięcia pojazdu określoną przez wnioskodawcę, z tolerancją ± 0,1 V.

Obiektywny strumień świetlny z gazowo-wyładowczego źródła światła może różnić się od strumienia świetlnego określonego w regulaminie ONZ nr 99. W takim przypadku wartości światłości należy odpowiednio skorygować.

4.6.3.

Światło należy badać za pomocą wzorcowego źródła światła określonego w regulaminie ONZ nr 128.

W czasie badań światła napięcie zasilające źródła światła należy ustawić w taki sposób, aby utrzymywane było napięcie 13,2 V lub 13,5 V (opcjonalnie wyłącznie w przypadku świateł zakrętowych) w przypadku układu 12 V lub 28 V w przypadku układu 24 V lub wartość napięcia pojazdu określona przez występującego o homologację, z tolerancją ±0,1 V.

Uzyskane wartości światłości należy skorygować. Wartość współczynnika korygującego jest równa stosunkowi obiektywnego strumienia świetlnego do wartości strumienia świetlnego przy zastosowanym napięciu. W przypadku więcej niż jednego źródła światła LED należy zastosować średnią wartość współczynników korygujących, przy czym żaden ze współczynników korygujących nie może odbiegać od tej średniej wartości o więcej niż 5 %.

4.6.4.

Wszystkie pomiary przeprowadzane na światłach wyposażonych w moduły LED należy przeprowadzać pod napięciem odpowiednio 6,3 V, 13,2 V lub 28,0 V, chyba że w niniejszym regulaminie określono inaczej. Pomiary modułów LED sterowanych elektronicznym urządzeniem sterowniczym źródła światła należy przeprowadzać pod napięciem wejściowym w sposób określony przez wnioskodawcę lub za pomocą urządzenia zasilającego i sterującego, które zastępuje powyższe urządzenie sterownicze do celów badania fotometrycznego.

4.6.5.

Wszystkie pomiary przeprowadzane na światłach wyposażonych w niewymienne źródła światła należy przeprowadzać pod napięciem 6,3 V lub 6,75 V (opcjonalnie wyłącznie w przypadku świateł zakrętowych), 13,2 V lub 13,5 V (opcjonalnie wyłącznie w przypadku świateł zakrętowych) lub 28,0 V lub pod innym napięciem pojazdu wskazanym przez występującego o homologację. Laboratorium wykonujące badanie może zażądać od występującego o homologację dostarczenia tych specjalnych źródeł zasilania. Napięcie stosowane w badaniu należy przyłożyć do zacisków wejściowych światła.

4.6.6.

4.6.7.

4.6.8.

a następnie dodana do poprzedniego wyniku uzyskanego na podstawie zbadanych źródeł światła.

4.7.

4.7.1.

4.7.2.

4.7.2.1.

4.8.

4.9.

4.10.

W każdym z przypadków dopuszcza się wyłącznie dwie różniące się od siebie regulacje, jedną dla ruchu prawostronnego, a drugą dla ruchu lewostronnego, uznając za niedopuszczalną regulację z możliwością łatwego, wynikającego z nieuwagi, przestawienia świateł na inną pozycję, jak również ustawienie ich w pozycji pośredniej.

W przypadku gdy przewidziano dwa różne ustawienia dla źródeł światła wytwarzających główne światło mijania, elementy składowe mocujące te źródła światła do odbłyśnika muszą być tak zaprojektowane i wykonane, aby w każdym ze swoich dwóch ustawień te źródła światła było utrzymywane w położeniu z dokładnością wymaganą dla reflektorów zaprojektowanych do ruchu tylko po jednej stronie drogi.

Zgodność z wymogami niniejszego punktu sprawdza się przez oględziny oraz, jeśli zachodzi taka konieczność, w drodze próbnego mocowania.

4.11.

4.11.1.

4.11.1.1.

4.11.2.

4.11.2.1.

4.11.2.2.

4.11.3.

4.11.3.1.

4.11.3.2.

4.11.4.

4.11.4.1.

4.11.4.2.

Przeprowadzając badanie w celu sprawdzenia zgodności z tymi wymogami, placówka techniczna odpowiedzialna za przeprowadzanie badań homologacyjnych odnosi się do instrukcji dostarczonych przez występującego o homologację;

4.11.5.

4.12.

4.12.1.

4.12.2.

4.12.2.1.

4.12.2.2.

4.13.

4.14.

4.15.

4.15.1

4.16.

W przypadku wszystkich świateł emitowane światło musi mieć barwę białą. Na wniosek producenta barwa światła emitowanego przez przednie światła przeciwmgłowe może być jednak selektywna żółta.

W przypadku świateł zakrętowych barwa światła emitowanego wewnątrz pola siatki rozsyłu światła przedstawionej na rys. A4-XII w załączniku 4 musi być biała. Na zewnątrz wspomnianego pola nie może występować znaczna zmiana barw.

4.16.1.

4.17.

4.17.1.

4.17.2.

4.17.3.

4.17.4.

4.17.5.

5.1.

5.1.1.

W przypadku urządzenia oświetlenia drogowego zapewniającego jedynie światło drogowe, musi on być tak wyregulowany, aby powierzchnia maksymalnej światłości była wyśrodkowana w punkcie przecięcia linii H-H i V-V; takie urządzenie musi spełniać tylko wymagania określone w pkt 5.1.3.

W przypadku urządzeń, w których do wytwarzania światła drogowego wykorzystuje się więcej niż jedno źródło światła, przy określeniu maksymalnej wartości światłości (IM) te źródła światła muszą działać jednocześnie.

Możliwe jest również wykorzystywanie części wiązki światła wytworzonej przez jedno z tych źródeł światła wyłącznie do wysyłania krótkich sygnałów świetlnych (ang. flash to pass) zgodnie z danymi podanymi przez wnioskodawcę. Przedstawia się to na odpowiednim rysunku i zamieszcza się uwagę w formularzu zawiadomienia.

5.1.2.

5.1.3.

5.1.3.1.

Tabela 5

Wymogi dotyczące światłości świateł drogowych

5.1.3.2.

Tabela 6

Rozkład światłości głównego światła drogowego

5.1.3.3.

Tabela 7

Rozkład światłości dodatkowego światła drogowego

5.1.3.4.

5.1.3.5.

5.1.3.6.

I′M = IM /4 300

Wartość tę zaokrągla się do wartości 5 - 7,5 - 10 - 12,5 - 17,5 - 20 - 25 - 27,5 - 30 - 37,5 - 40 - 45- 50.

5.1.3.7.

Urządzenie zasilające musi być wystarczające do zapewnienia wymaganego wzrostu impulsu wysokoprądowego.

5.2.

5.2.1.

Jeśli jednak regulacji pionowej nie można powtarzać aż do uzyskania wymaganego położenia w zakresie dozwolonych tolerancji, należy zastosować metodę z użyciem przyrządów opisaną w załączniku 5 pkt 2, aby zbadać zgodność z minimalnymi wymogami dotyczącymi granicy światła i cienia oraz przeprowadzić regulację pionową światła.

5.2.1.1.

5.2.1.2.

5.2.2.

Światła mijania z wyładowczymi źródłami światła muszą osiągać te wartości światłości dopiero po 10 minutach od zapalenia.

5.2.2.1.

Urządzenie zasilające musi być wystarczające do zapewnienia wymaganego wzrostu impulsu wysokoprądowego.

Tabela 8

Światłości światła mijania (wszystkie światłości wyrażone w cd)

Uwagi:

(*)

(**)

(***)

5.2.3.

5.2.4.

5.2.5.

5.2.5.1.

5.2.5.1.1.

5.2.5.1.2.

5.2.5.1.3.

5.2.6.

5.2.6.1.

5.2.6.2.

5.2.6.3.

5.3.

5.3.1.

5.3.1.1.

5.3.1.2.

5.3.1.3.

5.3.1.4.

5.3.1.4.1.

5.3.1.4.2.

5.3.1.4.3.

5.3.1.4.4.

5.3.1.4.4.1.

5.3.1.4.4.2.

5.3.1.4.4.3.

5.3.2.

Przed przeprowadzeniem dalszych procedur badań, system należy ustawić w stanie zerowym, to znaczy emitować wiązkę świateł mijania klasy C.

5.3.2.1.

5.3.2.1.1.

5.3.2.1.2.

5.3.2.2.

Jeśli jednak regulacji pionowej nie można powtarzać aż do uzyskania wymaganego położenia w zakresie dozwolonych tolerancji, należy zastosować metodę z użyciem przyrządów opisaną w załączniku 5 pkt 2, aby zbadać zgodność z minimalnymi wymogami dotyczącymi granicy światła i cienia oraz przeprowadzić regulację pionową światła.

5.3.2.3.

5.3.2.4.

5.3.2.5.

5.3.2.5.1.

5.3.2.5.2.

5.3.2.5.3.

5.3.2.5.4.

nie jest to jednak konieczne, jeśli, w przypadku pozycji po lewej stronie osi odniesienia systemu, ponad linią na 0,3° powyżej linii H-H aż do 5° po lewej i ponad linią o 0,57° powyżej H-H ponad 5° w lewo, nie doszło w żadnym miejscu do przekroczenia wartości 880 cd.

5.3.2.6.

5.3.2.7.

5.3.2.8.

5.3.2.8.1.

przy czym wymogowi temu nie podlegają tryby świateł mijania klasy V.

5.3.2.8.2.

w przypadku stosowania sygnałów wejściowych, o których mowa w pkt 5.3.1.4.3, muszą być spełnione wymogi określone w pkt 5.3.2.

5.3.3.

Przed każdym nowym badaniem system należy ustawić w stanie zerowym.

5.3.3.1.

5.3.3.1.1.

5.3.3.2.

5.3.3.3.

5.3.3.3.1.

5.3.3.4.

5.3.3.4.1.

5.3.3.5.

5.3.3.6.

5.3.3.7.

5.3.3.7.1.

5.3.3.7.2.

5.3.4.

5.3.4.1.

5.3.4.1.1.

5.3.4.1.1.1.

5.3.4.1.1.2.

5.3.4.1.2.

5.3.5.

5.3.5.1.

5.3.5.2.

5.3.6.

5.3.6.1.

Ogólne wymogi dotyczące badań zgodności produkcji określono w załącznikach 2 i 3. Dodatkowo stosuje się szczegółowe badania opisane w związku z wymogami fotometrycznymi dotyczącymi systemów adaptacyjnego oświetlenia głównego (AFS), jak opisano poniżej.

Wymogi te dotyczą wyłącznie całego systemu i stosuje się je do połowy sumy wartości zmierzonych odpowiednio na wszystkich jednostkach oświetleniowych systemu dla danej funkcji i trybu lub na wszystkich jednostkach oświetleniowych objętych danym wymogiem.

Jako alternatywę dla procedury ponownego ustawienia, opisanej w pkt 1.2.3. załącznika 2, zawarty w kolumnach A, B lub C tabel 17-32 wymóg uzyskania określonej intensywności w danym kierunku obserwacji uważa się za spełniony, jeżeli wymaganą wartość natężenia uzyskuje się w kierunku odchylonym od kierunku obserwacji o nie więcej niż jedną czwartą stopnia.

5.3.6.2.

Tabela 16

Tabela podejmowania decyzji

5.3.6.3.

5.3.6.3.1.

Jeżeli istnieje więcej niż jeden tryb światła drogowego, zgodnie z tabelą 30 pod kątem zgodności produkcji bada się wyłącznie tryb odpowiadający stanowi zerowemu.

5.3.6.3.1.1.

Jeżeli system wykorzystuje te same jednostki funkcjonalne w celu uzyskania trybu oświetlenia na zakręcie dla więcej niż jednej klasy, dodatkowe badanie trybów oświetlenia na zakręcie kategorii 1 lub 2 nie jest konieczne.

Jeżeli nie, należy zbadać system zgodnie z tabelą 31.

5.3.6.3.2.

W trakcie dostosowania funkcja świateł drogowych musi spełniać wymogi dla wszystkich przypadków ruchu prawostronnego lub lewostronnego określone w części A tabeli 32.

Jeżeli system wykorzystuje te same jednostki funkcjonalne do dostosowania światła drogowego, konieczny jest wyłącznie pomiar linii 1 i 4 z tabeli 32.

W przypadku gdy światło mijania spełniające wymogi określone w pkt 5.3.6.2 jest eksploatowane w sposób ciągły w związku z adaptacją świateł drogowych, wymogi fotometryczne określone w części B tabeli 32 nie mają zastosowania.

Tabela 17

Klasa C - stan zerowy - wymagania systemowe