(1)

Zgodnie z art. 19 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 167/2013 silniki montowane w pojazdach rolniczych i leśnych muszą spełniać wymogi dotyczące wartości granicznych emisji zanieczyszczeń dla etapu V i przepisy przejściowe określone w rozporządzeniu Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 (2).

(2)

W wyniku zakłóceń spowodowanych przez pandemię COVID-19 rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1040 (3) przedłużono okres przejściowy przewidziany w rozporządzeniu (UE) 2016/1628 w odniesieniu do niektórych podkategorii silników o 12 miesięcy.

(3)

Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2018/985 (4), które określa wymogi dotyczące wartości granicznych emisji i procedur homologacji typu UE w odniesieniu do pojazdów rolniczych i leśnych oraz ich silników.

(4)

Biorąc pod uwagę fakt, że przedłużenie obowiązywania przepisów przejściowych nie będzie miało wpływu na środowisko, ponieważ przedmiotowe silniki przejściowe zostały już wyprodukowane, w połączeniu z faktem, że trudno jest przewidzieć dokładny czas trwania opóźnień spowodowanych zakłóceniami w związku z COVID-19, odnośne terminy należy przedłużyć o 12 miesięcy, zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/1040.

(5)

Mając na uwadze, że okres przejściowy przewidziany w art. 13 ust. 5 rozporządzenia delegowanego (UE) 2018/985 dla niektórych rodzajów silników wygaśnie w dniu 31 grudnia 2020 r., a producenci mogli produkować pojazdy rolnicze i leśne wyposażone w silniki przejściowe tych podkategorii do dnia 30 czerwca 2020 r., niniejsze rozporządzenie powinno wejść w życie w trybie pilnym następnego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej i powinno obowiązywać od dnia 1 lipca 2020 r. Taki przepis jest uzasadniony ze względu na nieprzewidywalny i nagły wybuch pandemii COVID-19 oraz konieczność zapewnienia pewności prawa i równego traktowania producentów niezależnie od tego, czy produkują pojazdy rolnicze i leśne przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia czy po nim,

1)

akapit trzeci zdanie pierwsze otrzymuje brzmienie:

"W przypadku podkategorii silników kategorii NRE, w odniesieniu do których określona w załączniku III do rozporządzenia (UE) 2016/1628 obowiązkowa data rozpoczęcia stosowania w odniesieniu do wprowadzania do obrotu jest ustalona na dzień 1 stycznia 2020 r., państwa członkowskie zezwalają na przedłużenie 24-miesięcznego okresu i 18-miesięcznego okresu, o których mowa w akapicie pierwszym i drugim o dodatkowe 12 miesięcy w odniesieniu do producentów pojazdów, których całkowita roczna produkcja wynosi poniżej 100 sztuk pojazdów rolniczych lub leśnych wyposażonych w silnik.";

2)

dodaje się akapit czwarty w brzmieniu:

"W przypadku silników wszystkich podkategorii, w odniesieniu do których określona w załączniku III do rozporządzenia (UE) 2016/1628 obowiązkowa data rozpoczęcia stosowania w odniesieniu do wprowadzania do obrotu jest ustalona na dzień 1 stycznia 2019 r., 24-miesięczny okres i 18-miesięczny okres, o których mowa w akapicie pierwszym i drugim, przedłuża się o 12 miesięcy.".