Akt prawny
archiwalny
Wersja archiwalna od 2010-11-29 do 2022-07-06
Wersja archiwalna od 2010-11-29 do 2022-07-06
archiwalny
Alerty
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1005/2010
z dnia 8 listopada 2010 r.
w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu zaczepów holowniczych pojazdów silnikowych oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych
(Tekst mający znaczenie dla EOG)
KOMISJA EUROPEJSKA,
uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z dnia 13 lipca 2009 r. w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych (1), w szczególności jego art. 14 ust. 1 lit. a),
a także mając na uwadze, co następuje:
(1) Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 jest odrębnym rozporządzeniem do celów wspólnotowej procedury homologacji typu przewidzianej w dyrektywie 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów (dyrektywie ramowej) (2).
(2) Rozporządzeniem (WE) nr 661/2009 uchylono dyrektywę Rady 77/389/EWG z dnia 17 maja 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do zaczepów holowniczych pojazdów silnikowych (3). Wymagania określone we wspomnianej dyrektywie powinny zostać przeniesione do niniejszego rozporządzenia oraz, w stosownych przypadkach, zmienione w celu dostosowania ich do postępu naukowego i technicznego.
(3) Zakres niniejszego rozporządzenia pokrywa się z zakresem dyrektywy 77/389/EWG, a zatem jest ograniczony do pojazdów kategorii M i N.
(4) Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 określa podstawowe przepisy dotyczące wymagań w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do zaczepów holowniczych. Z tego względu konieczne jest ustalenie szczególnych procedur, badań i wymagań dotyczących tego rodzaju homologacji.
(5) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,
PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
Artykuł 1
Zakres
Niniejsze rozporządzenie ma zastosowanie do pojazdów silnikowych kategorii M i N, jak określono w załączniku II do dyrektywy 2007/46/WE.
Artykuł 2
Definicje
Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje:
(1) „ typ pojazdu w odniesieniu do zaczepów holowniczych” oznacza pojazdy, które nie różnią się pod takimi zasadniczymi względami, jak właściwości zaczepów holowniczych.
(2) „zaczep holowniczy” oznacza urządzenie w kształcie haka, ucha lub w innym kształcie, do którego można przymocować część łączącą, taką jak hol sztywny lub linka holownicza.
Artykuł 3
Przepisy dotyczące homologacji typu WE pojazdu w odniesieniu do zaczepów holowniczych
1. Producent lub jego przedstawiciel przedkłada organowi udzielającemu homologacji typu wniosek o udzielenie homologacji typu WE pojazdu w odniesieniu do zaczepów holowniczych.
2. Wniosek sporządza się zgodnie ze wzorem dokumentu informacyjnego określonym w części 1 załącznika I.
3. Jeżeli spełniono odpowiednie wymagania określone w załączniku II do niniejszego rozporządzenia, organ udzielający homologacji udziela homologacji typu WE i wydaje numer homologacji typu zgodnie z systemem numerowania określonym w załączniku VII do dyrektywy 2007/46/WE.
Państwo członkowskie nie może przydzielić tego samego numeru innemu typowi pojazdu.
4. Do celów ust. 3 organ udzielający homologacji typu wydaje świadectwo homologacji typu WE sporządzone zgodnie ze wzorem zamieszczonym w części 2 załącznika I.
Artykuł 4
Ważność i rozszerzenie homologacji udzielonych na mocy dyrektywy 77/389/EWG
Organy krajowe zezwalają na sprzedaż i przekazanie do eksploatacji pojazdów homologowanych przed datą określoną w art. 13 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 661/2009 i nadal udzielają rozszerzenia homologacji dla tych pojazdów zgodnie z warunkami określonymi w dyrektywie 77/389/EWG.
Artykuł 5
Wejście w życie
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
Sporządzono w Brukseli dnia 8 listopada 2010 r.
| W imieniu Komisji | |
| José Manuel BARROSO | |
| Przewodniczący |
(1) Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1.
(2) Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1.
(3) Dz.U. L 154 z 13.6.1977, s. 41.
ZAŁĄCZNIK I
Dokumenty administracyjne dotyczące homologacji typu WE pojazdów silnikowych w odniesieniu do zaczepów holowniczych
CZĘŚĆ 1
Dokument informacyjny
WZÓR
| Dokument informacyjny nr … do celów homologacji typu WE pojazdu silnikowego w odniesieniu do zaczepów holowniczych. | |
| Poniższe informacje należy dostarczyć w trzech egzemplarzach, wraz ze spisem treści. Wszelkie rysunki należy sporządzić w odpowiedniej skali i stopniu szczegółowości w formacie A4 lub złożone do formatu A4. Fotografie, jeśli zostały załączone, muszą być dostatecznie szczegółowe. | |
| Jeżeli układy, części lub oddzielne zespoły techniczne, o których mowa w niniejszym dokumencie informacyjnym, są sterowane elektronicznie, należy przedstawić informacje na temat ich działania. | |
| 0. | INFORMACJE OGÓLNE |
| 0.1. | Marka (nazwa handlowa producenta): ............................................................................................................................... |
| 0.2. | Typ: ............................................................................................................................................................................... |
| 0.2.1. | Nazwa(-y) handlowa(-e) (o ile występuje(-ą)): .................................................................................................................. |
| 0.3. | Sposób identyfikacji typu, jeśli oznaczono na pojeździe (b): ................................................................................................. |
| 0.3.1. | Umiejscowienie tego oznaczenia: ...................................................................................................................................... |
| 0.4. | Kategoria pojazdu (c) ....................................................................................................................................................... |
| 0.5. | Nazwa i adres producenta: ............................................................................................................................................... |
| 0.8. | Nazwa(-y) i adres(-y) fabryk(-i) montujących(-ej): ............................................................................................................. |
| 0.9. | Nazwa i adres przedstawiciela producenta (jeśli istnieje): ................................................................................................... |
| 1. | OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU |
| 1.1. | Fotografie lub rysunki egzemplarza typu pojazdu: .............................................................................................................. |
| 2. | MASY I WYMIARY (f) (g) |
| 2.8. | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita podana przez producenta (3): ........................................................... |
| 2.11.5. | Pojazd jest/nie jest (1) przystosowany do holowania ładunków |
| 12. | RÓŻNE |
| 12.3. | Zaczep(-y) holowniczy(-e) |
| 12.3.1. | Z przodu: hak/ucho/inne (1) |
| 12.3.2. | Z tyłu: hak/ucho/inne/brak (1) |
| 12.3.3. | Rysunek lub fotografia podwozia/części nadwozia pojazdu przedstawiający położenie, budowę i mocowanie zaczepu(-ów) holowniczego(-ych): ........................................................................................................................................................ |
| ________ ___ Objaśnienia (1) Niepotrzebne skreślić. (3) Należy wpisać górne i dolne wartości dla każdego wariantu. (b) Jeżeli sposób identyfikacji typu zawiera znaki niemające znaczenia dla opisu typu pojazdu, części lub oddzielnego zespołu technicznego, objętych tym dokumentem informacyjnym do celów homologacji typu, znaki te przedstawia się w dokumentacji symbolem „?” (np. ABC??123??). (c) Sklasyfikowane według definicji zawartych w załączniku II do dyrektywy 2007/46/WE. (f) Jeżeli obok wersji z normalną kabiną istnieje wersja z kabiną sypialną, należy podać oba zestawy mas i wymiarów. (g) Norma ISO 612: 1978 – Pojazdy drogowe – Wymiary pojazdów silnikowych i pojazdów ciągniętych – terminy i definicje. | |
CZĘŚĆ 2
Świadectwo homologacji typu WE
Dodatek
do świadectwa homologacji typu WE nr …
| 1. | Dodatkowe informacje: |
| 1.1. | Krótki opis typu pojazdu dotyczący jego budowy, wymiarów, linii i materiałów składowych: ...................................................... |
| 1.2. | Liczba i umiejscowienie zaczepu(-ów) holowniczego(-ych): ................................................................................................... |
| 1.3. | Sposób przymocowania do pojazdu: .................................................................................................................................... |
| 1.4. | Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita pojazdu (kg): ..................................................................................... |
| 2. | Przedni(e) zaczep(y) holowniczy(-e): demontowalny/niedemontowalny (1) hak/ucho/inne (1) |
| 3. | Tylny(-e) zaczep(y) holowniczy(-e): demontowalny/niedemontowalny (1) hak/ucho/inne (1) |
| 4. | Pojazd jest/nie jest (1) przystosowany do holowania ładunków |
| 5. | Uwagi: .............................................................................................................................................................................. |
(1) Niepotrzebne skreślić.
ZAŁĄCZNIK II
Wymagania dotyczące zaczepów holowniczych
| 1. | WYMAGANIA SZCZEGÓLNE |
| 1.1. | Minimalna liczba zaczepów. |
| 1.1.1. | Wszystkie pojazdy silnikowe muszą być wyposażone w zaczep holowniczy umieszczony z przodu pojazdu. |
| 1.1.2. | Pojazdy należące do kategorii M1, zgodnie z definicją zawartą w części A załącznika II do dyrektywy 2007/46/WE, z wyjątkiem pojazdów nieprzystosowanych do holowania ładunków, muszą być także wyposażone w zaczep holowniczy umieszczony z tyłu pojazdu. |
| 1.1.3. | Tylny zaczep holowniczy może być zastąpiony mechanicznym urządzeniem sprzęgającym, zgodnie z definicją zawartą w regulaminie EKG ONZ nr 55 (1) przy założeniu, że spełnione są wymagania określone w pkt 1.2.1. |
| 1.2. | Obciążenie i stabilność |
| 1.2.1. | Każdy zaczep holowniczy, w jaki wyposażony jest pojazd, powinien wytrzymać obciążenie statyczną siłą rozciągającą oraz ściskającą o wartości równej przynajmniej połowie technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej pojazdu. |
| 2. | PROCEDURA BADANIA |
| 2.1. | Każdy zaczep holowniczy, w jaki wyposażony jest pojazd, poddaje się próbnym obciążeniom, zarówno rozciągającym jak i ściskającym. |
| 2.2. | Obciążenia próbne należy stosować w kierunku poziomym wzdłużnym w stosunku do pojazdu. |
(1) Dz.U. L 373 z 27.12.2006, s. 50.
