Logo Inforlex
konto
Akt prawny obowiązujący
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej, L rok 2010 nr 257 str. 231
Wersja aktualna od 2010.03.17

Regulamin nr 106 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji opon pneumatycznych do pojazdów rolniczych i ich przyczep

Jedynie oryginalne teksty EKG ONZ mają skutek prawny w świetle międzynarodowego prawa publicznego. Status i datę wejścia w życie niniejszego regulaminu należy sprawdzać w najnowszej wersji dokumentu EKG ONZ dotyczącego statusu TRANS/WP.29/343, dostępnej pod adresem: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Obejmujący wszystkie obowiązujące teksty, w tym:

Suplement 8 do pierwotnej wersji regulaminu – data wejścia w życie: dnia 17 marca 2010 r.

SPIS TREŚCI

REGULAMIN

1. Zakres

2. Definicje

3. Oznakowania

4. Wystąpienie o homologację

5. Homologacja

6. Wymagania

7. Modyfikacja typu opony i rozszerzenie homologacji

8. Zgodność produkcji

9. Sankcje z tytułu niezgodności produkcji

10. Ostateczne zaniechanie produkcji

11. Nazwy i adresy placówek technicznych upoważnionych do przeprowadzania badań homologacyjnych, laboratoriów badawczych i organów administracji

ZAŁĄCZNIKI
Załącznik 1 – Zawiadomienie dotyczące udzielenia, rozszerzenia, odmowy udzielenia lub cofnięcia homologacji lub ostatecznego zaniechania produkcji typu opony pneumatycznej do pojazdów silnikowych na podstawie regulaminu nr 106
Załącznik 2 – Układ znaku homologacji
Załącznik 3 – Układ oznakowań opony
Załącznik 4 – Wykaz wskaźników nośności (LI) i odpowiadającej im maksymalnej przenoszonej masy (kg)
Załącznik 5 – Obręcz teoretyczna, średnica zewnętrzna i nominalna szerokość przekroju opon o niektórych oznaczeniach rozmiarów
Załącznik 6 – Metoda pomiaru wymiarów opony
Załącznik 7 – Zmiany nośności w zależności od prędkości
Załącznik 8 – Procedura badania w celu określenia wytrzymałości opony na rozerwanie
Załącznik 9 – Procedura badania zmian nośności w zależności od prędkości
Załącznik 10 – Kody klasyfikacji opon
Załącznik 11 – Przykład piktogramu, jaki ma być umieszczony na obu bokach opony w celu wskazania maksymalnego ciśnienia napompowania, którego nie można przekroczyć podczas osadzania stopki przy montażu opony

1.

ZAKRES

Niniejszy regulamin obejmuje nowe opony pneumatyczne zaprojektowane głównie, lecz nie wyłącznie, do pojazdów wykorzystywanych w rolnictwie i leśnictwie (pojazdy o napędzie silnikowym w kategorii T), maszyn rolniczych (o napędzie silnikowym i zaczepnych) i przyczep rolniczych i oznaczane według symboli kategorii prędkości odpowiadających prędkości 65 km/h (symbol prędkości „D” ) i niższej.

Nie odnosi się on do typów opon przeznaczonych zasadniczo do innych celów, jak:

a) zastosowania budowlane (opony oznaczone jako „Industrial” lub „IND” lub „R4” lub „F3”);

b) sprzęt do prac ziemnych;

c) wózki przemysłowe i podnośnikowe.
2.

DEFINICJE

Dla celów niniejszego regulaminu:
2.1.

„ Typ opony rolniczej” oznacza kategorię opon, które nie różnią się w takich znaczących aspektach, jak:
2.1.1.

producent;
2.1.2.

oznaczenie rozmiaru opony;
2.1.3.

kategoria użytkowania:

a) ciągnik – koło sterujące;

b) ciągnik – koło napędzane – bieżnik standardowy;

c) ciągnik – koło napędzane – bieżnik specjalny;

d) osprzęt rolniczy – trakcyjny;

e) osprzęt rolniczy – przyczepa;

f) osprzęt rolniczy – zastosowania mieszane;

g) maszyny używane w leśnictwie – bieżnik standardowy;

h) maszyny używane w leśnictwie – bieżnik specjalny;
2.1.4.

budowa (diagonalna, diagonalna z opasaniem, radialna);
2.1.5.

symbol kategorii prędkości;
2.1.6.

wskaźnik nośności;
2.1.7.

przekrój poprzeczny opony;
2.2.

Dla porównania poniższych terminów zob. rysunek poglądowy w dodatku 1.
2.3.

„ Budowa” oznacza charakterystykę techniczną osnowy (karkasu) opony. Wyróżnia się w szczególności następujące budowy:
2.3.1.

„diagonalna” określa budowę opony, w której warstwy kordu rozciągają się do stopki i są ułożone na przemian pod kątami znacznie mniejszymi niż 90° w stosunku do osi bieżnika;
2.3.2.

„diagonalna opasana” określa budowę opony typu diagonalnego, w której osnowa jest ograniczona pasem składającym się z dwóch lub więcej warstw w istocie nierozciągliwego materiału kordu, ułożonych na przemian pod kątami podobnymi do kątów osnowy;
2.3.3.

„radialna” określa budowę opony, w której warstwy kordu rozciągają się do stopek i są ułożone w zasadzie pod kątem 90° w stosunku do osi bieżnika, przy czym osnowa jest stabilizowana przez okalający, w istocie nierozciągliwy, pas obwodowy;
2.4.

„Stopka” oznacza część opony, która jest takiego kształtu i budowy, aby pasować do obręczy i utrzymywać na niej oponę;
2.5.

„Kord” oznacza nitki, które tworzą tkaninę warstw opony;
2.6.

„Warstwa osnowy” oznacza równoległe warstwy pokrytego gumą kordu;
2.7.

„Osnowa” oznacza część opony, inną niż bieżnik i gumowe boki, która w stanie napompowanym, przejmuje obciążenie;
2.8.

„Bieżnik” oznacza część opony, która wchodzi w kontakt z podłożem;
2.9.

„ Bok” oznacza część opony, z wyjątkiem bieżnika, która jest widoczna z boku, gdy opona jest zainstalowana na obręczy;
2.10.

„Szerokość przekroju (S)” oznacza odległość liniową między zewnętrznymi krawędziami boków napompowanej opony, z wyjątkiem występów wynikających z oznakowania, elementów dekoracyjnych lub taśm względnie żeber ochronnych;
2.11.

„Szerokość całkowita” oznacza odległość liniową między zewnętrznymi krawędziami boków napompowanej opony, włączając oznakowanie, elementy dekoracyjne oraz taśmy lub żebra ochronne;
2.12.

„ Wysokość przekroju (h)” oznacza odległość równą połowie różnicy między średnicą zewnętrzną opony i nominalną średnicą obręczy;
2.13.

„Nominalny wskaźnik przekroju (Ra)” oznacza stukrotność liczby otrzymanej przez podzielenie liczby wyrażającej nominalną wysokość przekroju w milimetrach przez liczbę wyrażającą nominalną szerokość przekroju w milimetrach;
2.14.

„ Średnica zewnętrzna (D)” oznacza całkowitą średnicę napompowanej nowej opony;
2.15.

„Oznaczenie rozmiaru opony” jest oznaczeniem zawierającym:
2.15.1.

nominalną szerokość przekroju (S1). Wartość ta musi być wyrażona w mm;
2.15.2.

nominalny wskaźnik przekroju (Ra);
2.15.3.

wskazanie budowy, umieszczone przed oznakowaniem nominalnej średnicy obręczy, w następujący sposób:
2.15.3.1.

na oponach diagonalnych – symbol „-” lub litera „D”;
2.15.3.2.

na oponach radialnych – litera „R”;
2.15.3.3.

na oponach diagonalnych opasanych – litera „ B”;
2.15.4.

liczbę umowną „ d” oznaczającą nominalną średnicę obręczy;
2.15.5.

opcjonalnie, litery „IMP” po oznakowaniu nominalnej średnicy obręczy w oponach do maszyn rolniczych;
2.15.6.

opcjonalnie, litery „FRONT” po oznakowaniu nominalnej średnicy obręczy w przypadku opon do kół sterujących ciągnika;
2.15.7.

jednakże w przypadku opon wymienionych w załączniku 5 „oznaczenie rozmiaru opony” jest przedstawione w pierwszej kolumnie tych tabel;
2.15.8.

litery „IF” przed szerokością przekroju nominalnego w przypadku „ opon o podwyższonym ugięciu”;

litery „VF” przed szerokością przekroju nominalnego w przypadku „ opon o bardzo wysokim ugięciu”;
2.16.

„ Nominalna średnica obręczy (d)” oznacza umowną liczbę oznaczającą nominalną średnicę obręczy, na której ma być osadzona opona, i odpowiadającą średnicy obręczy wyrażonej albo w formie kodów rozmiaru (liczba poniżej 100 – zob. tabela z przeliczeniem na milimetry) lub w mm (liczby powyżej 100), ale nie za pomocą obu tych liczb;
symbol „d”
wyrażany
w postaci
kodów		 wartość stosowana do
obliczeń
w pkt 6.2.1
i 6.4
(mm)
4 102
5 127
6 152
7 178
8 203
9 229
10 254
11 279
12 305
13 330
14 356
15 381
15,3 389
16 406
16,1 409
17 432
18 457
19 483
20 508
21 533
22 559
24 610
26 660
28 711
30 762
32 813
34 864
36 914
38 965
40 1 016
42 1 067
44 1 118
46 1 168
48 1 219
50 1 270
52 1 321
54 1 372
14,5 368
15.,5 394
16,5 419
17,5 445
19,5 495
20,5 521
22,5 572
24,5 622
26,5 673
30,5 775
2.17. „Obręcz” oznacza podporę dla zespołu opona-i-dętka lub dla opony bezdętkowej, na której osadzone są stopki opony;
2.18. „Obręcz teoretyczna” oznacza nominalną obręcz, której szerokość odpowiada x-krotności nominalnej szerokości przekroju opony; wartość „x” musi być podana przez producenta opony lub referencyjną szerokość obręczy wymienioną w załączniku 5 „ oznakowanie rozmiaru opony”;
2.19. „Obręcz pomiarowa” oznacza obręcz, na której zakłada się oponę do celów pomiaru rozmiarów;
2.20. „Opona na napędzane koło ciągnika” oznacza oponę przeznaczoną do montażu na napędzanych osiach ciągników rolniczych (pojazdów z kategorii T) odpowiednią do pracy w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego. Wzór bieżnika obejmuje wypusty lub trzpienie;
2.20.1. „Opona o podwyższonym ugięciu” lub „opona o bardzo wysokim ugięciu” oznacza oponę pneumatyczną, w przypadku której osnowa jest bardziej wytrzymała niż osnowa analogicznej opony standardowej;
2.21. „Opona na sterujące koło ciągnika” oznacza oponę przeznaczoną do montażu na nienapędzanej osi ciągników rolniczych i leśnych (pojazdów silnikowych z kategorii T). Wzór bieżnika obejmuje zwykle rowki obwodowe i ożebrowania;
2.22. „Opona do maszyn rolniczych” oznacza oponę zaprojektowaną głównie dla maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego (pojazdów w kategorii S) lub przyczep rolniczych (pojazdów w kategorii R); można je również stosować w przednich kołach sterujących i napędzanych kołach ciągników rolniczych i leśnych (pojazdów w kategorii T), ale nie są odpowiednie do pracy w warunkach wysokiego momentu obrotowego;
2.23. „Opona trakcyjna” oznacza oponę zaprojektowaną zasadniczo dla napędzanych osi osprzętu i maszyn rolniczych, z wyłączeniem pracy w warunkach wysokiego momentu obrotowego. Wzór bieżnika zwykle obejmuje wypusty lub trzpienie. Rodzaj zastosowania jest oznaczany
symbolem:infoRgrafika
2.24. „Opona do przyczep” oznacza oponę do wyposażania nienapędzanych (ciągniętych) osi narzędzi, maszyn rolniczych lub przyczep.
Rodzaj zastosowania jest oznaczany symbolem:infoRgrafika
2.25. „Opona do zastosowań mieszanych” oznacza oponę przeznaczoną do mocowania na napędzanych lub nienapędzanych osiach osprzętu, maszyn i przyczep rolniczych;
2.26. „Oznaczenie warunków pracy” oznacza powiązanie wskaźnika nośności z symbolem kategorii prędkości;
2.26.1. W przypadku opon do maszyn rolniczych oznaczenie warunków pracy jest uzupełnione odpowiednim symbolem dla typu określonego zastosowania (trakcyjne lub przyczepa) zgodnie z definicją w pkt 2.23 i 2.24.
2.27. „Dodatkowe oznaczenie warunków pracy” oznacza dodatkowe oznaczenie warunków pracy, oznaczone kółkiem, mające na celu identyfikację specjalnego rodzaju pracy (oznaczenie nośności i kategoria prędkości), dla których dopuszcza się typ opony poza odnośną zmianą nośności w zależności od prędkości (zob. załącznik 7);
2.28. „Wskaźnik nośności” oznacza jedną liczbę, która wskazuje obciążenie, jakie opona może przenieść w układzie pojedynczym, przy prędkości odpowiadającej przyporządkowanej kategorii prędkości, pracując zgodnie z wymaganiami określonymi dla użytkowania, podanymi przez producenta. Wykaz tych wskaźników i odpowiadających im mas podano w załączniku 4;
2.29. „Kategoria prędkości” oznacza prędkość odniesienia wyrażoną symbolem kategorii prędkości przedstawionym w tabeli poniżej:
Symbol kategorii prędkości Prędkość odniesienia (km/h)
A2 10
A4 20
A6 30
A8 40
B 50
D 65
2.30. „Tabela: Zmiany nośności w zależności od prędkości” oznacza tabelę w załączniku 7, pokazującą, jako funkcję kategorii użytkowania, typ zastosowania, wskaźniki nośności, symbole nominalnej kategorii prędkości, zmiany obciążenia, jakie opona może wytrzymać podczas użytkowania przy prędkościach różniących się od tych, które odpowiadają jej symbolowi kategorii prędkości.
2.30.1. Tabeli „Zmiany nośności w zależności od prędkości” nie stosuje się do „dodatkowego oznaczenia warunków pracy”.
2.30.2. Tabeli „Zmiany nośności w zależności od prędkości” nie stosuje się do opon „o podwyższonym ugięciu” lub „ o bardzo wysokim ugięciu”;
2.31. „Maksymalna dopuszczalna nośność” oznacza maksymalną masę, jaką opona jest w stanie przenieść.
2.31.1. Nie może ona przekroczyć procenta wartości powiązanej z odpowiednim wskaźnikiem nośności opony wymienionym w tabeli „Zmiany nośności w zależności od prędkości” (zob. pkt 2.30 powyżej), w odniesieniu do kategorii użytkowania, symbolu kategorii prędkości w odniesieniu do prędkości możliwych do osiągania przez pojazd, w którym jest zainstalowana opona;
2.32. „Rowek bieżnika” oznacza odległość między sąsiadującymi żebrami lub blokami rzeźby bieżnika;
2.33. „Wypust (lub trzpień) bieżnika” oznacza lity element bloku wyrastający z podstawy rzeźby bieżnika;
2.34. „Bieżnik specjalny” oznacza oponę, rzeźbę bieżnika i budowę, które są zasadniczo zaprojektowane do zapewnienia na terenach podmokłych lepszej przyczepności niż w przypadku opony ze standardowym bieżnikiem. Rzeźba bieżnika zwykle ma wypusty lub trzpienie głębsze niż standardowa opona;
2.35. „Wyłupywanie się elementów bieżnika” oznacza wyłamania kawałków gumy z bieżnika opony;
2.36. „Oddzielenie kordu” oznacza rozdzielenie kordów od ich powłoki gumowej;
2.37. „Rozwarstwienie” oznacza oddzielenie sąsiadujących ze sobą warstw;
2.38. „Oddzielenie bieżnika” oznacza oderwanie bieżnika od osnowy;
2.39. „Obręcz do badań” oznacza obręcz, na której musi być zainstalowana opona do celów badań;
2.40. „Kod klasyfikacji opony” oznacza opcjonalne oznakowanie wymienione w załączniku 10, które określa kategorię użytkowania i określony typ rzeźby bieżnika oraz zastosowanie zgodnie z ISO 4251-4;
2.41. „Opona do maszyn używanych w leśnictwie” oznacza oponę przeznaczoną do montażu w maszynach lub urządzeniach używanych do zastosowań w leśnictwie.
3. OZNAKOWANIA
3.1. Opony muszą posiadać:
3.1.1. nazwę handlową producenta lub znak towarowy;
3.1.2. oznaczenie rozmiaru opony, jak określono w pkt 2.15;
3.1.3. następującą identyfikację budowy:
3.1.3.1. na oponach diagonalnych – żadnego dodatkowego oznakowania;
3.1.3.2. na oponach radialnych – nieobowiązkowo – słowo „RADIAL”;
3.1.3.3. na oponach diagonalnych opasanych – słowa „BIAS-BELTED”;
3.1.4. „oznaczenie warunków pracy” zgodnie z pkt 2.26,
3.1.4.1. w przypadku opon do maszyn rolniczych oznaczenie warunków pracy musi być uzupełnione odpowiednim symbolem zastosowania;
3.1.4.2. w przypadku opon rolniczych do zastosowań mieszanych opona musi być oznakowana dwoma oznaczeniami warunków pracy, jednym dla zastosowań w „przyczepach” , drugim dla zastosowań „trakcyjnych”, z podaniem przy każdym odpowiedniego symbolu (zob. pkt 2.23 i 2.24 powyżej):
infoRgrafika

gdzie pierwsze oznaczenie warunków pracy (95 A6) odnosi się do „zastosowań trakcyjnych”, a drugie (108 A6) do „ zastosowań związanych z przyczepami”;
3.1.5. dodatkowy opis warunków pracy, jeśli dotyczy;
3.1.6. napis „ DEEP” (lub „R-2”) w przypadku opony z bieżnikiem specjalnym;
3.1.7. napisy „ F-1” lub „F-2” w przypadku opony koła sterującego ciągnika, która nie została jeszcze oznakowana zgodnie z pkt 2.15.6 powyżej;
3.1.8. napisy „ LS-1”, „LS-2”, „LS-3” lub „LS-4” w przypadku opon do maszyn używanych w leśnictwie.
3.1.8.1. „LS-3” oznacza opony z bieżnikiem specjalnym;
3.1.8.2. napis „I-3” w przypadku opon do maszyn rolniczych z bieżnikiem trakcyjnym, określonych w tabelach 5 i 6 w załączniku 5;
3.1.9. napis „IMPLEMENT” w przypadku opony do maszyn rolniczych, która nie została jeszcze oznakowana zgodnie z pkt 2.15.5 powyżej;
3.1.10. wyraz „ TUBELESS”, jeżeli opona jest zaprojektowana do używania bez dętki;
3.1.11. napis „ … bar MAX.” (lub „… kPa MAX”) w piktogramie przedstawionym w załączniku 11, w celu określenia ciśnienia napompowania na zimno, którego nie można przekroczyć podczas osadzania stopki przy zakładaniu opony.
3.1.12. Napis „ IF” dodaje się na początku oznaczenia rozmiaru opony, w przypadku gdy jest to „opona o podwyższonym ugięciu”.
Napis „ VF” dodaje się na początku oznaczenia rozmiaru opony, w przypadku gdy jest to „opona o bardzo wysokim ugięciu”.
3.2. Opona musi także być oznaczona datą produkcji w formie grupy czterech cyfr, z których dwie pierwsze wskazują tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji. Jednakże oznakowanie to nie jest obowiązkowe w przypadku jakichkolwiek opon przedłożonych do homologacji w ciągu dwóch lat od daty wejścia w życie niniejszego regulaminu (1).
3.3. Na oponie musi także się znaleźć znak homologacji typu opony EKG, którego wzór podano w załączniku 2.
3.4. Rozmieszczenie oznakowań
3.4.1. Oznakowania wymienione w pkt 3.1 wytłacza się na obu bokach opony.
3.4.2. Oznakowania wymienione w pkt 3.2 i 3.3 wytłacza się tylko na jednym boku.
3.4.3. Wszystkie oznakowania muszą być wyraźnie i czytelnie wytłoczone i ujęte w ramach procesu produkcji. Nie dopuszcza się cechowania ani innych metod umieszczania oznakowań po zakończeniu pierwotnego procesu produkcji.
3.5. W załączniku 3 podaje się przykładowe układy oznakowań opony.
4. WYSTĄPIENIE O HOMOLOGACJĘ
4.1. Wniosek o homologację typu opony rolniczej do prac rolnych i leśnych powinien być złożony przez właściciela nazwy handlowej lub znaku towarowego lub jego należycie upoważnionego przedstawiciela. Powinien on wyszczególniać:
4.1.1. oznaczenie rozmiaru opony zgodnie z pkt 2.15 niniejszego regulaminu;
4.1.2. nazwę handlową lub znak towarowy;
4.1.3. kategorię użytkowania zgodnie z pkt 2.1.3 niniejszego regulaminu;
4.1.4. budowę;
4.1.5. symbol kategorii prędkości;
4.1.6. wskaźnik nośności opony, określający w przypadku opon do maszyn rolniczych, czy są przeznaczone na koła napędzane (wyłącznie) czy do stosowania w przyczepach, jeśli dotyczy;
4.1.7. czy opona ma być zakładana z dętką czy bez;
4.1.8. określenie dodatkowych warunków pracy, jeśli dotyczy;
4.1.9. konfigurację opony/obręczy;
4.1.10. obręcz, jaka ma być używana do pomiarów, i obręcz używaną do badań;
4.1.11. obręcz(-e), na której(-ych) może być montowana opona;
4.1.12. ciśnienie napompowania do pomiarów (w barach lub kPa);
4.1.13. współczynnik X wymieniony w pkt 2.18 lub odnośnej tabeli w załączniku 5;
4.1.14. ciśnienie napompowania na zimno, którego nie wolno przekroczyć podczas osadzania stopki przy zakładaniu opony, zgodnie ze specyfikacją producenta opony dla typu opony;
4.1.15. ciśnienie badania, w kPa (lub w barach).
4.2. Na żądanie organu udzielającego homologacji producent opony musi także przedłożyć komplet dokumentacji technicznej, zawierający w szczególności rysunki lub fotografie (trzy egzemplarze) pozwalające na identyfikację rzeźby bieżnika oraz powłokę napełnionej opony umocowanej na obręczy pomiarowej z ukazaniem odpowiednich wymiarów (zob. pkt 6.1 i 6.2) typu komponentu przedłożonego do homologacji. Musi on także zawierać raport z badań sporządzony przez homologowane laboratorium badawcze lub należy dołączyć jedną próbkę typu opony, zgodnie z żądaniem organu udzielającego homologacji.
5. HOMOLOGACJA
5.1. Jeśli typ opony pneumatycznej przedstawiony do homologacji zgodnie z niniejszym regulaminem spełnia wymogi pkt 6 poniżej, homologacja dla tego typu opony zostaje udzielona.
5.2. Numer homologacji zostaje przypisany do każdego homologowanego typu; pierwsze dwie cyfry (obecnie 00 dla regulaminu w jego pierwotnej formie) będą wskazywały serię zmian uwzględniających najnowsze znaczące ulepszenia techniczne wprowadzone do regulaminu w chwili wydania homologacji. Ta sama Umawiająca się Strona nie może przypisać tego samego numeru homologacji do innego typu opony pneumatycznej.
5.3. Zawiadomienie o udzieleniu lub rozszerzeniu lub odmowie udzielenia lub cofnięciu homologacji lub o ostatecznym zaniechaniu produkcji typu opony pneumatycznej na podstawie niniejszego regulaminu przekazuje się Stronom Porozumienia z 1958 r. stosującym niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zgodny ze wzorem w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
5.4. W sposób widoczny na każdej oponie pneumatycznej, zgodnej z typem opony homologowanej zgodnie z niniejszym regulaminem, na powierzchni wymienionej powyżej w pkt 3.3, niezależnie od znaków opisanych w pkt 3.1 i 3.2, umieszcza się międzynarodowy znak homologacji składający się z:
5.4.1. okręgu otaczającego literę „E”, po której znajduje się numer wyróżniający kraju, który udzielił homologacji (2);
5.4.2. numeru niniejszego regulaminu, po którym następuje litera „R”, myślnik i numer homologacji.
5.5. Znak homologacji powinien być wyraźnie czytelny i nieusuwalny.
5.6. W załączniku 2 do niniejszego regulaminu podaje się przykładowy układ znaku homologacji.
6. WYMAGANIA
6.1. Szerokość przekroju opony
6.1.1. Z wyjątkiem przypadków przewidzianych w pkt 6.1.2 szerokość przekroju oblicza się zgodnie z następującym wzorem:
S = S1 + K (A – A1)
gdzie:
S to „szerokość przekroju” wyrażona w mm mierzona na obręczy pomiarowej,
S1 to „nominalna szerokość przekroju” w mm oznaczona na boku opony w oznaczeniu rozmiaru opony zgodnie z przepisami,
A to szerokość (wyrażona w mm) (3) obręczy pomiarowej, przedstawiona przez producenta w nocie opisowej,
A1 to szerokość (wyrażona w mm) (3) obręczy teoretycznej; przyjmuje się, że jest równa S1 pomnożone przez współczynnik X podany przez producenta opony, i przyjmuje się, że
K jest równe 0,4.
6.1.2. Jednakże dla typów opon, dla których określenie rozmiaru jest podane w pierwszej kolumnie tabeli w załączniku 5, szerokość obręczy teoretycznej (A1) i szerokość przekroju nominalnego (S1) są podane w tych tabelach obok oznaczenia rozmiaru opony.
6.2. Zewnętrzna średnica opony
6.2.1. Z wyjątkiem przypadków opisanych w pkt 6.2.2 średnica zewnętrzna opony jest obliczana zgodnie z następującym wzorem:
D = d + 2 H
gdzie:
D to średnica zewnętrzna wyrażona w mm,
d to umowna liczba oznaczająca nominalną średnicę obręczy wyrażoną w mm (zob. pkt 2.16),
H jest nominalną wysokością przekroju w mm i jest równa:
H = 0,01 × Ra × S1
gdzie:
Ra to nominalny wskaźnik przekroju,
S1 to „nominalna szerokość przekroju” w mm,
wszystkie zgodnie z informacją na boku opony w oznaczeniu rozmiaru opony zgodnie wymaganiami pkt 2.15.
6.2.2. Jednakże dla typów opon, dla których oznaczenie rozmiaru jest podane w pierwszej kolumnie tabel w załączniku 5, średnica zewnętrzna (D) i nominalna średnica obręczy (d) wyrażone w mm są podane w tych tabelach obok oznaczenia rozmiaru opony.
6.3. Szerokość przekroju opony: specyfikacja tolerancji
6.3.1. Całkowita szerokość opony może być mniejsza niż szerokość przekroju wyznaczona zgodnie z pkt 6.1 lub podana w załączniku 5.
6.3.2. Całkowita szerokość opony nie może przekroczyć szerokości przekroju wyznaczonej zgodnie z pkt 6.1 o więcej niż:
budowa radialna: + 5 %
budowa diagonalna (warstwowa): + 8 %
6.3.3. Jednakże dla typów opon, dla których oznaczenie rozmiaru jest podane w pierwszej kolumnie tabeli w załączniku 5, dopuszczalne wartości procentowe są podane w odpowiednich tabelach, jeśli dotyczy.
6.4. Zewnętrzna średnica opony: specyfikacja tolerancji
6.4.1. Zewnętrzna średnica opony nie może wykraczać poza wartości D min i D max uzyskane z następującego wzoru:
D min = d + 2 (H × a)
D max = d + 2 (H × b)
gdzie „H” i „d” zdefiniowano w pkt 6.2.1.
6.4.1.1. dla rozmiarów podanych w załączniku 5: H = 0,5 (D – d) (dla referencji zob. pkt 6.2 powyżej).
6.4.2. Współczynniki „a” i „b” wynoszą odpowiednio:
Kategoria użytkowania Radialna Diagonalna
a b a b
Koła sterujące 0,96 1,04 0,96 1,07
Koła napędzane ciągników i maszyn używanych w leśnictwie – normalne 0,96 1,04 0,96 1,07
Koła napędzane ciągników i maszyn używanych w leśnictwie – specjalne 1,00 1,12 1,00 1,12
Osprzęt rolniczy 0,96 1,04 0,96 1,07
6.4.3. Jednakże w przypadku typów opon, dla których podane jest oznaczenie rozmiaru w pierwszej kolumnie tabel w załączniku 5, dopuszczalne wartości procentowe (jeżeli takie istnieją) są podane w odpowiednich tabelach.
6.5. Procedury badań
6.5.1. Rzeczywiste wymiary opon mierzy się zgodnie zaleceniami w załączniku 6.
6.5.2. Procedury badań mających na celu ocenę wytrzymałości opon na rozerwanie opisano w załączniku 8.
6.5.2.1. Opona, która po przejściu odpowiednich badań mających na celu określenie wytrzymałości na rozerwanie, nie wykazuje jakichkolwiek objawów oddzielenia bieżnika, rozwarstwienia, oddzielenia kordu, pękania stopek czy kordu, zostaje uznana za oponę, która przeszła badanie z wynikiem pozytywnym. Badanej opony nie wykorzystuje się do jakichkolwiek innych badań.
6.5.3. Procedury badań mających na celu ocenę spełniania przez oponę przypisywanych jej osiągów opisano w załączniku 9.
6.5.3.1. Opona, która po przejściu odpowiednich badań obciążenia/prędkości nie wykazuje jakichkolwiek objawów oddzielenia bieżnika, rozwarstwienia, oddzielenia kordu czy pękania kordu, zostaje uznana za oponę, która przeszła badanie z wynikiem pozytywnym. Badanej opony nie wykorzystuje się do jakichkolwiek innych badań.
6.5.3.2. Opona, która po przejściu odpowiednich badań obciążenia/prędkości wykazuje wyłupywanie się elementów bieżnika, zostaje uznana za oponę, która przeszła badanie z wynikiem pozytywnym.
6.5.4. Jeśli producent opon wytwarza cały ich asortyment, nie uważa się za niezbędne przeprowadzania badań dla każdego typu opon w asortymencie.
7. MODYFIKACJA TYPU OPONY I ROZSZERZENIE HOMOLOGACJI
7.1. Każda modyfikacja typu opony zostaje zgłoszona organowi administracji, który udzielił homologacji typu. Organ może wówczas:
7.1.1. uznać, że wprowadzone modyfikacje najprawdopodobniej nie będą miały zauważalnego negatywnego wpływu, a opona nadal spełnia wymagania; lub
7.1.2. zażądać raportu z dalszych badań od placówek technicznych odpowiedzialnych za przeprowadzanie badań.
7.2. Modyfikacja rzeźby bieżnika nie jest uważana za zmianę powodującą konieczność powtórzenia badań opisanych w pkt 6 niniejszego regulaminu.
7.3. Potwierdzenie lub odmowa udzielenia homologacji, z podaniem zmian, są zgłaszane zgodnie z procedurą określoną powyżej w pkt 5.3 Stronom Porozumienia, które stosują niniejszy regulamin.
7.4. Właściwy organ wydający rozszerzenie homologacji przypisuje takiemu rozszerzeniu numer seryjny i informuje o tym pozostałe Strony Porozumienia z 1958 r. stosujące niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zawiadomienia zgodny ze wzorem w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
8. ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
Procedury zgodności produkcji muszą odpowiadać procedurom określonym w dodatku 2 do Porozumienia (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), z uwzględnieniem następujących wymagań:
8.1. Opony pneumatyczne homologowane zgodnie z niniejszym regulaminem muszą być produkowane tak, by były zgodne z typem homologowanym dzięki spełnieniu wymagań przedstawionych w pkt 6 powyżej.
8.2. Organ, który udzielił homologacji typu, może w dowolnym momencie zweryfikować metody kontroli zgodności stosowane w danym zakładzie produkcyjnym. Dla każdego zakładu produkcyjnego normalna częstotliwość takich weryfikacji wynosi raz na dwa lata.
9. SANKCJE Z TYTUŁU NIEZGODNOŚCI PRODUKCJI
9.1. Homologacja udzielona dla typu opony pneumatycznej zgodnie z niniejszym regulaminem może zostać cofnięta w przypadku braku zgodności z wymaganiami przewidzianymi w pkt 8.1 powyżej lub jeśli opona wybrana z serii nie przejdzie pozytywnie testów przewidzianych w tym punkcie.
9.2. Jeśli Strona Porozumienia stosująca niniejszy regulamin cofnie uprzednio udzieloną homologację, powiadamia ona pozostałe Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zawiadomienia zgodny ze wzorem zamieszczonym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
10. OSTATECZNE ZANIECHANIE PRODUKCJI
Jeśli posiadacz homologacji całkowicie zaprzestaje produkcji typu opony pneumatycznej homologowanej zgodnie z niniejszym regulaminem, informuje on tym organ, który udzielił homologacji. Z chwilą otrzymania stosownego powiadomienia organ ten informuje pozostałe Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin, wykorzystując w tym celu formularz zawiadomienia zgodny ze wzorem w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
11. NAZWY I ADRESY PLACÓWEK TECHNICZNYCH UPOWAŻNIONYCH DO PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH, LABORATORIÓW BADAWCZYCH I ORGANÓW ADMINISTRACJI
11.1. Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin informują sekretariat Organizacji Narodów Zjednoczonych o nazwach i adresach placówek technicznych odpowiedzialnych za przeprowadzanie badań homologacyjnych oraz, w stosownym przypadku, uprawnionych laboratoriów badawczych oraz organów administracji udzielających homologacji, którym należy przesyłać formularze poświadczające udzielenie, odmowę udzielenia lub cofnięcie homologacji, wydane w innych krajach.
11.2. Strony Porozumienia stosujące niniejszy regulamin mogą korzystać z laboratoriów producentów opon i mogą wyznaczać, jako uprawnione laboratoria badawcze, te laboratoria, które znajdują się na ich terytorium lub na terytorium innej Strony Porozumienia, pod warunkiem wydania uprzedniej zgody na taką procedurę przez właściwy organ administracji tej innej Strony.
11.3. Jeśli Strona Porozumienia stosuje pkt 11.2 powyżej, może ona, jeśli sobie tego życzy, być reprezentowana przy badaniach przez jedną lub większą liczbę wybranych przez siebie osób.

Rysunek poglądowy

(zob. pkt 2.2 i 4.1)

Przekrój poprzeczny opony

infoRgrafika



infoRgrafika


(1) Przed dniem 1 stycznia 2000 r. data produkcji może być wyrażona grupą trzech cyfr, z których dwie pierwsze oznaczają tydzień, a ostatnia rok produkcji.

(2) 1 Niemcy, 2 Francja, 3 Włochy, 4 Niderlandy, 5 Szwecja, 6 Belgia, 7 Węgry, 8 Republika Czeska, 9 Hiszpania, 10 Serbia, 11 Zjednoczone Królestwo, 12 Austria, 13 Luksemburg, 14 Szwajcaria, 15 (numer wolny), 16 Norwegia, 17 Finlandia, 18 Dania, 19 Rumunia, 20 Polska, 21 Portugalia, 22 Federacja Rosyjska, 23 Grecja, 24 Irlandia, 25 Chorwacja, 26 Słowenia, 27 Słowacja, 28 Białoruś, 29 Estonia, 30 (numer wolny), 31 Bośnia i Hercegowina 32 Łotwa, 33 (numer wolny), 34 Bułgaria, 35 (numer wolny), 36 Litwa, 37 Turcja, 38 (numer wolny), 39 Azerbejdżan, 40 Była Jugosłowiańska Republika Macedonii, 41 (numer wolny), 42 Wspólnota Europejska (homologacje udzielane są przez jej państwa członkowskie z użyciem właściwych im symboli EKG), 43 Japonia, 44 (numer wolny), 45 Australia, 46 Ukraina, 47 Republika Południowej Afryki, 48 Nowa Zelandia, 49 Cypr, 50 Malta, 51 Republika Korei, 52 Malezja, 53 Tajlandia, 54 i 55 (numery wolne), 56 Czarnogóra, 57 (numer wolny) i 58 Tunezja. Dalsze numery będą przydzielane innym krajom w kolejności chronologicznej, w jakiej ratyfikują lub przystąpią one do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, a przydzielone w ten sposób numery zostaną ogłoszone przez Sekretarza Generalnego Organizacji Narodów Zjednoczonych Umawiającym się Stronom Porozumienia.

(3) Współczynnik konwersji z kodu na mm wynosi 25,4.

ZAŁĄCZNIK 1

Tekst w formacie PDF

ZAŁĄCZNIK 2

UKŁAD ZNAKU HOMOLOGACJI

infoRgrafika

a = min. 12 mm

Powyższy znak homologacji umieszczony na oponie pneumatycznej oznacza, że dany typ opony został homologowany w Niderlandach (E4) zgodnie z regulaminem nr 110 pod numerem homologacji 002439. Pierwsze dwie cyfry numeru homologacji oznaczają, że homologacji udzielono zgodnie z wymaganiami regulaminu nr 110 w jego pierwotnej formie.

Uwaga: Numer homologacji musi zostać umieszczony w pobliżu okręgu i powyżej lub poniżej litery „E” lub z lewej lub z prawej strony tej litery. Cyfry numeru homologacji muszą znajdować się po tej samej stronie litery „E” i być zwrócone w tym samym kierunku. Należy unikać stosowania cyfr rzymskich jako numerów homologacji, gdyż mogą być mylnie odczytane jako inne symbole.

ZAŁĄCZNIK 3

UKŁAD OZNAKOWAŃ OPONY

(zob. pkt 3.1 i 3.2)

CZĘŚĆ A: OPONY DLA KÓŁ NAPĘDZANYCH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH

Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem

infoRgrafika

Minimalna wysokość oznakowań (mm)

Opony o nominalnej szerokości
przekroju		 OPONY O KODZIE ŚREDNICY OBRĘCZY
DO 12 13 DO 19,5 20 I WIĘCEJ
do 130 b = 4
c = 4		 b = 6
c = 4		 b = 9
c = 4
135 do 235 b = 6
c = 4		 b = 6
c = 4		 b = 9
c = 4
240 i więcej b = 9
c = 4		 b = 9
c = 4		 b = 9
c = 4

Oznakowania te definiują oponę na koło napędzane:

— o nominalnej szerokości przekroju 360,

— o nominalnym wskaźniku przekroju 70,

— o budowie radialnej (R),

— o nominalnej średnicy obręczy 610, której kodem jest 24

— o nośności 1 250 kg, odpowiadającej wskaźnikowi nośności 116 w załączniku 4,

— sklasyfikowaną w kategorii prędkości A8 (prędkość odniesienia 40 km/h),

— dodatkowo dopuszczoną do użytku przy prędkości 50 km/h (symbol kategorii prędkości B) przy nośności 1 150 kg odpowiadającej wskaźnikowi nośności 113 wymienionym w załączniku 4,

— do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”),

— z bieżnikiem specjalnym („R-2”),

— wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006

(zob. pkt 3.2 regulaminu).

Rozmieszczenie i kolejność oznakowań składających się na oznaczenie opony są następujące:

a) oznaczenie rozmiaru, obejmujące prefiks (jeżeli występuje), nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, musi być zgrupowane jak w następujących przykładach:

360/70 R 24, IF 360/70 R 24, VF 360/70 R 24;

b) opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) umieszcza się przy oznaczeniu rozmiaru. Może on zostać umieszczony przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;

c) napisy „ TUBELESS”, „R-2” lub „DEEP”, opcjonalne słowo „RADIAL” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru;

d) znak dodatkowego oznakowania warunków pracy wewnątrz okręgu może oznaczać symbol kategorii prędkości za lub poniżej wskaźnika nośności.

CZĘŚĆ B: OPONY NA KOŁO STERUJĄCE W CIĄGNIKACH ROLNICZYCH I LEŚNYCH

Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem

infoRgrafika

Minimalna wysokość oznakowań (mm)

Opony o nominalnej szerokości przekroju OPONY O KODZIE ŚREDNICY OBRĘCZY
DO 12 13 DO 19,5 20 I WIĘCEJ
do 130 b = 4
c = 4		 b = 6
c = 4		 b = 9
c = 4
135 do 235 b = 6
c = 4		 b = 6
c = 4		 b = 9
c = 4
240 i więcej b = 9
c = 4		 b = 9
c = 4		 b = 9
c = 4

Oznakowania te definiują oponę na koło sterujące:

— o nominalnej szerokości przekroju 250,

— o nominalnym wskaźniku przekroju 70,

— o budowie radialnej (R),

— o nominalnej średnicy obręczy 405 mm, dla której kod to 16, zaprojektowaną do stosowania z nienapędzanymi osiami ciągników rolniczych (FRONT),

— o nośności 925 kg, odpowiadającej wskaźnikowi nośności 105 podanemu w załączniku 4,

— sklasyfikowana w kategorii prędkości nominalnej A6 (prędkość odniesienia 30 km/h),

— do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”), oraz

— wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006

(zob. pkt 3.2 regulaminu).

Rozmieszczenie i kolejność oznaczeń składających się na oznakowanie opony są następujące:

a) oznaczenie rozmiaru, obejmujące nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, oraz, opcjonalnie, napis „ FRONT”, musi być zgrupowane jak w powyższym przykładzie: 250/70 R 16 FRONT;

b) opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) umieszcza się razem przy oznaczeniu rozmiaru. Może on zostać umieszczony przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;

c) symbol „TUBELESS”, opcjonalne słowo „RADIAL”, opcjonalny symbol „F-1” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru.

CZĘŚĆ C: OPONY DO MASZYN ROLNICZYCH

Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem

infoRgrafika

Minimalna wysokość oznakowań (mm)

Opony o nominalnej szerokości przekroju OPONY O KODZIE ŚREDNICY OBRĘCZY
DO 12 13 DO 19,5 20 I WIĘCEJ
do 130 b = 4
c = 4
d = 7		 b = 6
c = 4
d = 12		 b = 9
c = 4
d = 12
135 do 235 b = 6
c = 4
d = 12		 b = 6
c = 4
d = 12		 b = 9
c = 4
d = 12
240 i więcej b = 9
c = 4
d = 12		 b = 9
c = 4
d = 12		 b = 9
c = 4
d = 12

Oznakowania te oznaczają oponę do maszyn rolniczych:

— o nominalnej szerokości przekroju 250,

— o nominalnym wskaźniku przekroju 70,

— o budowie radialnej (R),

— o nominalnej średnicy obręczy 508 mm, której kodem jest liczba 20,

— zaprojektowaną głównie do stosowania z osprzętem, maszynami rolniczymi i przyczepami rolniczymi (IMP),

— o nośności 690 kg odpowiadającej wskaźnikowi nośności 95 podanemu w załączniku 4 przy stosowaniu na osiach napędzanych (stosowanie trakcyjne), określonych odpowiednim symbolem,

— o nośności 1 000 kg przy stosowaniu na osiach nienapędzanych (stosowanie w przyczepach), odpowiadającej wskaźnikowi nośności 108 podanemu w załączniku 4, określonemu odpowiednim symbolem,

— oba zastosowania są sklasyfikowane jako kategoria prędkości nominalnej A6 (prędkość referencyjna 30 km/h),

— do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”), oraz

— wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006

(zob. pkt 3.2 regulaminu).

Rozmieszczenie i kolejność oznakowań składających się na oznaczenie opony są następujące:

a) oznaczenie rozmiaru, obejmujące nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, oraz, opcjonalnie, napis „IMP”, musi być zgrupowane jak w powyższym przykładzie: 250/70 R 20 IMP;

b) opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) i odpowiedni symbol typu zastosowania umieszcza się razem przy oznaczeniu rozmiaru. Mogą one zostać umieszczone przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;

c) symbol „TUBELESS”, I-3 (jeżeli występuje), opcjonalne słowo „ RADIAL”, opcjonalny symbol „IMPLEMENT” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru.

CZĘŚĆ D: OPONY DO MASZYN UŻYWANYCH W LEŚNICTWIE

Przykłady oznakowań, jakie powinny się znaleźć na określonych typach opon zgodnie z niniejszym regulaminem

infoRgrafika

MINIMALNA WYSOKOŚĆ OZNAKOWAŃ: b: 9 mm c: 4 mm

Oznakowania te oznaczają oponę do maszyn używanych w leśnictwie (LS):

a) o nominalnej szerokości przekroju 600;

b) o nominalnym wskaźniku przekroju 55;

c) o budowie diagonalnej (-);

d) o nominalnej średnicy obręczy 673 mm, której kodem jest liczba 26,5;

e) o bieżniku średnim („LS-2” );

f) o nośności 3 750 kg, odpowiadającej wskaźnikowi nośności 154 w załączniku 4;

g) sklasyfikowaną w kategorii prędkości A8 (prędkość odniesienia 40 km/h);

h) do montażu bez dętki wewnętrznej („tubeless”);

i) wyprodukowaną w dwudziestym piątym tygodniu roku 2006 (zob. pkt 3.2 regulaminu).

Rozmieszczenie i kolejność oznakowań składających się na oznaczenie opony są następujące:

a) oznaczenie rozmiaru, obejmujące nominalną szerokość przekroju, nominalny wskaźnik przekroju, symbol typu budowy (jeśli dotyczy) i nominalną średnicę obręczy, musi być zgrupowane jak w powyższym przykładzie: 600/55 – 26,5;

b) napis „LS”, po którym następuje odpowiednio liczba 1, 2, 3 lub 4, umieszcza się po oznaczeniu rozmiaru, jak w powyższym przykładzie: LS-2;

c) opis warunków pracy (wskaźnik nośności i symbol kategorii prędkości) umieszcza się przy oznaczeniu rozmiaru. Może on zostać umieszczony przed nim, po nim, powyżej lub poniżej;

d) symbol „TUBELESS” i data produkcji mogą znajdować się w pewnej odległości od oznaczenia rozmiaru.

ZAŁĄCZNIK 4

Wykaz wskaźników nośności (LI) i odpowiadających im maksymalnych przenoszonych mas (kg)

(zob. pkt 2.28)

LI kg
1 46,2
2 47,5
3 48,7
4 50
5 51,5
6 53
7 54,5
8 56
9 58
10 60
11 61,5
12 63
13 65
14 67
15 69
16 71
17 73
18 75
19 77,5
20 80
21 82,5
22 85
23 87,5
24 90
25 92,5
26 95
27 97,5
28 100
29 103
30 106
31 109
32 112
33 115
34 118
35 121
36 125
37 128
38 132
39 136
40 140
41 145
42 150
43 155
44 160
45 165
46 170
47 175
48 180
49 185
50 190
51 195
52 200
53 206
54 212
55 218
56 224
57 230
58 236
59 243
60 250
61 257
62 265
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 475
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1 000
109 1 030
110 1 060
111 1 090
112 1 120
113 1 150
114 1 180
115 1 215
116 1 250
117 1 285
118 1 320
119 1 360
120 1 400
121 1 450
122 1 500
123 1 550
124 1 600
125 1 650
126 1 700
127 1 750
128 1 800
129 1 850
130 1 900
131 1 950
132 2 000
133 2 060
134 2 120
135 2 180
136 2 240
137 2 300
138 2 360
139 2 430
140 2 500
141 2 575
142 2 650
143 2 725
144 2 800
145 2 900
146 3 000
147 3 075
148 3 150
149 3 250
150 3 350
151 3 450
152 3 550
153 3 650
154 3 750
155 3 875
156 4 000
157 4 125
158 4 250
159 4 375
160 4 500
161 4 625
162 4 750
163 4 875
164 5 000
165 5 150
166 5 300
167 5 450
168 5 600
169 5 800
170 6 000
171 6 150
172 6 300
173 6 500
174 6 700
175 6 900
176 7 100
177 7 300
178 7 500
179 7 750
180 8 000
181 8 250
182 8 500
183 8 750
184 9 000
185 9 250
186 9 500
187 9 750
188 10 000
189 10 300
190 10 600
191 10 900
192 11 200
193 11 500
194 11 800
195 12 150
196 12 500
197 12 850
198 13 200
199 13 600
200 14 000

ZAŁĄCZNIK 5

Obręcz teoretyczna, średnica zewnętrzna i nominalna szerokość przekroju opon o niektórych oznaczeniach rozmiaru

Tabela 1

Koła sterujące maszyn rolniczych – rozmiary o przekroju normalnym i małym

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1) Nominalna szerokość
przekroju (S1)
(mm)		 Średnica całkowita (D) (mm) Nominalna średnica
obręczy (d)
(mm)
4,00-9 3 112 460 229
4,00-12 3 112 535 305
4,00-15 3 112 610 381
4,00-16 3 112 630 406
4,00-19 3 112 712 483
4,50-10 3 121 505 254
4,50-16 3 122 655 406
4,50-19 3 122 736 483
5,00-10 3 130 530 254
5,00-12 3 130 580 305
5,00-15 4 140 655 381
5,00-16 4 140 680 406
5,50-16 4 150 710 406
6,00-14 5 169 688 356
6,00-16 4,5 165 735 406
6,00-18 4 160 790 457
6,00-19 4,5 165 814 483
6,00-20 4,5 165 840 508
6,50-10 4,5 175 608 254
6,50-16 4,5 175 760 406
6,50-20 4,5 175 865 508
7,50-16 5,5 205 805 406
7,50-18 5,5 205 860 457
7,50-20 5,5 205 915 508
8,00-16 5,5 211 813 406
9,00-16 6 234 855 406
9,50-20 7 254 978 508
10,00-16 8 274 895 406
11,00-16 10 315 965 406
11,00-24 10 315 1 170 610

Mała wysokość przekroju
7,5L-15 6 210 745 381
8,25/85-15 6 210 745 381
9,5L-15 8 240 785 381
9,5/85-15 8 240 785 381
11L-15 8 280 815 381
11,5/75-15 8 280 815 381
7,5L-16 6 208 746 406
11L-16 8 279 840 406
14L-16,1 11 360 985 409
14,0/80-16,1 11 360 985 409
14,5/75-16,1 11 373 940 409
16,5L-16,1 14 419 1 072 409

Uwagi: 1. Opony do kół sterujących maszyn rolniczych są oznaczane znakiem „Front” umieszczonym po oznaczeniu rozmiaru opony (np. 4,00 - 9 Front) lub jednym z następujących oznaczeń dodatkowych dodanych z boku opony: „ F–1” lub „F–2”.

2. Opony o budowie radialnej oznacza się literą „ R” umieszczoną zamiast „-” (np. 4.00R9)

Tabela 2 (1 z 3)

Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – rozmiary o przekroju normalnym

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości
obręczy teoretycznej (A1)		 Nominalna szerokość przekroju (S1) (mm) Średnica całkowita (D)
(mm)		 Nominalna
średnica obręczy (d)
(mm)
Radialna Diagonalna Radialna Diagonalna
4,00-7 3 112 410 178
4,00-8 3 112 435 203
4,00-9 3 112 460 229
4,00-10 3 112 485 254
4,00-12 3 112 535 305
4,00-18 3 112 690 457
4,00-12 3 121 505 254
5,0-10 4 135 505 254
5,00-10 3 130 530 254
5,00-12 4 145 580 305
5,00-15 4 145 645 381
6,00-12 4 160 635 305
6,00-16 4 160 735 406
6,5-15 5 167 685 381
6,50-16 5 175 760 406
7,50-18 5,5 205 860 457
8,00-20 6 220 965 508
5-12 4 127 545 305
5-14 4 127 595 356
5-26 4 127 900 660
6-10 5 157 550 254
6-12 5 157 600 305
6-14 5 157 650 356
7-14 5 173 690 356
7-16 6 183 740 406
8-16 6 201 790 406
8-18 7 211 840 457
7,2-20 6 183 845 508
7,2-24 6 183 945 610
7,2-30 6 183 1 095 762
7,2-36 6 183 1 250 914
7,2-40 6 183 1 350 1 016
8,3-16 7 211 790 406
8,3-20 7 211 890 508
8,3-22 7 211 940 559
8,3-24 7 211 211 985 995 610
8,3-26 7 211 1 045 660
8,3-28 7 211 1 095 711
8,3-32 7 211 211 1 190 1 195 813
8,3-36 7 211 211 1 290 1 300 914
8,3-38 7 211 1 350 965
8,3-42 7 211 211 1 440 1 450 1 067
8,3-44 7 211 211 1 495 1 500 1 118
9,5-16 8 241 845 406
9,5-18 8 241 895 457
9,5-20 8 241 241 940 945 508
9,5-22 8 241 995 559
9,5-24 8 241 241 1 040 1 050 610
9,5-26 8 241 1 100 660
9,5-28 8 241 1 140 711
9,5-32 8 241 1 250 813
9,5-36 8 241 241 1 345 1 355 914
9,5-38 8 241 1 405 965
9,5-42 8 241 1 505 1 067
9,5-44 8 241 241 1 550 1 555 1 118
9,5-48 8 241 241 1 650 1 655 1 219

Tabela 2 (2 z 3)

Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – rozmiary o przekroju normalnym

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości
obręczy teoretycznej (A1)		 Nominalna szerokość przekroju (S1) (mm) Średnica całkowita (D)
(mm)		 Nominalna
średnica obręczy (d)
(mm)
Radialna Diagonalna Radialna Diagonalna
11,2-18 10 284 955 457
11,2-20 10 284 284 995 1 005 508
11,2-24 10 284 284 1 095 1 105 610
11,2-26 10 284 1 155 660
11,2-28 10 284 284 1 200 1 205 711
11,2-36 10 284 284 1 400 1 410 914
11,2-38 10 284 284 1 455 1 460 965
11,2-42 10 284 1 555 1 067
11,2-44 10 284 1 610 1 118
11,2-48 10 284 1 710 1 219
12,4-16 11 315 956 406
12,4-20 11 315 1 045 508
12,4-24 11 315 315 1 145 1 160 610
12,4-26 11 315 1 210 660
12,4-28 11 315 315 1 250 1 260 711
12,4-30 11 315 1 310 762
12,4-32 11 315 315 1 350 1 360 813
12,4-36 11 315 315 1 450 1 465 914
12,4-38 11 315 315 1 500 1 515 965
12,4-42 11 315 1 615 1 067
12,4-46 11 315 1 705 1 168
12,4-52 11 315 1 860 1 321
13,6-16 12 345 1 005 406
13,6-24 12 345 345 1 190 1 210 610
13,6-26 12 345 345 1 260 1 260 660
13,6-28 12 345 345 1 295 1 310 711
13,6-36 12 345 345 1 500 1 515 914
13,6-38 12 345 345 1 550 1 565 965
13,6-48 12 345 1 805 1 219
13,9-36 12 353 1 478 965
14,9/80-24 12 368 1 215 610
14,9-20 13 378 1 165 508
14,9-24 13 378 378 1 245 1 265 610
14,9-26 13 378 378 1 295 1 315 660
14,9-28 13 378 378 1 350 1 365 711
14,9-30 13 378 378 1 400 1 415 762
14,9-38 13 378 378 1 600 1 615 965
14,9-46 13 378 1 824 1 168
15,5-38 14 394 394 1 565 1 570 965
16,9-24 15 429 429 1 320 1 335 610
16,9-26 15 429 429 1 370 1 385 660
16,9-28 15 429 429 1 420 1 435 711
16,9-30 15 429 429 1 475 1 485 762
16,9-34 15 429 429 1 575 1 585 864
16,9-38 15 429 429 1 675 1 690 965
16,9-42 15 429 1 775 1 067
18,4-16,1 16 467 1 137 409
18,4-24 16 467 467 1 395 1 400 610
18,4-26 16 467 467 1 440 1 450 660
18,4-28 16 467 467 1 490 1 501 711
18,4-30 16 467 467 1 545 1 550 762
18,4-34 16 467 467 1 645 1 650 864
18,4-38 16 467 467 1 750 1 750 965
18,4-42 16 467 467 1 850 1 850 1 067
18,4-46 16 467 1 958 1 168

Tabela 2 (3 z 3)

Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – rozmiary o przekroju normalnym i małym

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości
obręczy teoretycznej (A1)		 Nominalna szerokość przekroju (S1) (mm) Średnica całkowita (D)
(mm)		 Nominalna
średnica obręczy (d)
(mm)
Radialna Diagonalna Radialna Diagonalna
20,8-34 18 528 528 1 735 1 735 864
20,8-38 18 528 528 1 835 1 835 965
20,8-42 18 528 528 1 935 1 935 1 067
23,1-26 20 587 587 1 605 1 605 660
23,1-30 20 587 587 1 700 1 705 762
23,1-34 20 587 587 1 800 1 805 864
24,5-32 21 622 622 1 800 1 805 813

Mała wysokość przekroju
7,5L-15 6 210 745 381
14,9LR-20 13 378 1 100 508
17,5L-24 15 445 445 1 241 1 265 610
19,5L-24 17 495 495 1 314 1 339 610
21L-24 18 533 1 402 610
28,1-26 25 714 1 615 660
28L-26 25 719 714 1 607 1 615 660
30,5L-32 27 775 775 1 820 1 820 813

Uwagi: 1. Oznaczenie rozmiaru opony może zostać uzupełnione dodatkową liczbą: np. 23,1/18 - 26

zamiast 23,1 - 26.

2. Opony o budowie radialnej określa się literą „R” umieszczoną zamiast „-” (np. 23,1R26)

3. Współczynnik do obliczania szerokości całkowitej: + 8 %

Tabela 3

Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – seria o małym przekroju

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1) Nominalna szerokość
przekroju (S1)
(mm)		 Średnica całkowita (D) (mm) Nominalna średnica
obręczy (d)
(mm)
11,2/78-28 10 296 1 180 711
12,4/78-28 11 327 1 240 711
12,4/78-36 11 327 1 440 914
13,6/78-28 12 367 1 285 711
13,6/78-36 12 367 1 490 914
14,9/78-28 13 400 1 345 711
16,9/78-28 15 452 1 410 711
16,9/78-30 15 452 1 460 762
16,9/78-34 15 452 1 560 864
16,9/78-38 15 452 1 665 965
18,4/78-30 16 490 1 525 762
18,4/78-38 16 490 1 730 965

Tabela 4

Opony do ciągników rolniczych na koła napędzane – seria o małym przekroju

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1) Nominalna szerokość
przekroju (S1)
(mm)		 Średnica całkowita (D) (mm) Nominalna średnica
obręczy (d)
(mm)
300/70R20 9 295 952 508
320/70R20 10 319 982 508
320/70R24 10 319 1 094 610
320/70R28 10 319 1 189 711
360/70R20 11 357 1 042 508
360/70R24 11 357 1 152 610
360/70R28 11 357 1 251 711
380/70R20 12 380 1 082 508
380/70R24 12 380 1 190 610
380/70R28 12 380 1 293 711
420/70R24 13 418 1 248 610
420/70R28 13 418 1 349 711
420/70R30 13 418 1 398 762
480/70R24 15 479 1 316 610
480/70R26 15 479 1 372 660
480/70R28 15 479 1 421 711
480/70R30 15 479 1 478 762
480/70R34 15 479 1 580 864
480/70R38 15 479 1 681 965
520/70R26 16 516 1 456 660
520/70R30 16 516 1 536 762
520/70R34 16 516 1 640 864
520/70R38 16 516 1 749 965
580/70R38 18 577 1 827 965

Tabela 5

Opony do maszyn rolniczych – rozmiary o przekroju normalnym

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości
obręczy teoretycznej
(A1)		 Nominalna
szerokość przekroju
(S1)		 Średnica całkowita (D) Nominalna średnica obręczy (d)
(*)
(mm) (mm) (mm)
125 - 15 IMP 3,5 127 590 381
140 - 6 IMP 4,5 135 315 152
165 - 15 IMP 4,5 167 650 381
2,50 - 4 IMP 1,75 68 225 102
2,75 - 4 IMP 1,75 70 234 102
2,50 - 8 IMP 1,5 68 338 203
3,00 - 4 IMP 2,5 90 265 102
3,00 - 8 IMP 2,5 90 367 203
3,00 - 10 IMP 2,5 90 418 254
3,25 - 8 IMP 2,10 84 366 203
3,25 - 16 IMP 1,85 88 590 406
4,10/3,50-4 IMP 2,10 89 272 101
3,50 - 5 IMP 3 95 292 127
3,50 - 6 IMP 2,5 100 343 152
3,50 - 8 IMP 2,5 100 393 203
3,50 - 16 IMP 1,85 92 590 406
4,00 - 4 IMP 3 114 313 102
4,00 - 5 IMP 3 102 310 127
4,00 - 6 IMP 3 114 374 152
4,00 - 8 IMP 3 112 418 425 203
4,00 - 9 IMP 3 112 443 460 229
4,0 - 10 IMP 3 114 455 465 254
4,00 - 10 IMP 3 114 465 475 254
4,00 - 12 IMP 3 112 519 536 305
4,00 - 15 IMP 3 112 595 612 381
4,00 - 16 IMP 3 114 608 406
4,00 - 18 IMP 3 112 672 688 457
4,00 - 19 IMP 3 114 672 483
4,00 - 21 IMP 3 112 694 533
4,00/4,50 - 21 IMP 110 765 533
4,10 - 4 IMP 3,25 102 765 102
4,10 - 6 IMP 3,25 102 268 152
4,50 - 9 IMP 3 124 319 229
4,50 - 14 IMP 3 124 466 356
4,50 - 16 IMP 3 123 593 406
4,50 - 19 IMP 3 124 720 733 483
4,80 - 8 IMP 3,75 121 423 449 203
5,00 - 8 IMP 4 145 467 203
5,00 - 9 IMP 3,5 141 497 229
5,0 - 10 IMP 4 145 505 517 254
5,0 - 12 IMP 4 145 566 305
5,00 - 12 IMP 4 145 567 580 305
5,00 - 14 IMP 4 145 618 631 356
5,0 - 15 IMP 4 145 642 381
5,00 - 15 IMP 3 130 639 655 381
5,00 - 16 IMP 4 145 669 406
5,00/5,25 - 21 IMP 3 136 824 533
5,50 - 16 IMP 4 150 685 703 406
5,70 - 12 IMP 4,5 146 570 305
5,70 - 15 IMP 4,5 146 647 381
5,90 - 15 IMP 4 150 665 681 381
6 - 6 IMP 4 145 425 152
6,00 - 9 IMP 4,5 169 543 556 229
6 - 12 IMP 5 145 585 305
6,0 - 12 IMP 5 155 569 305
6,00 - 12 IMP 5 152 579 305
6,00 - 16 IMP 4 158 712 729 406
6,00 - 19 IMP 4,5 169 810 483
6,00 - 20 IMP 4,5 169 830 508
6,40 - 15 IMP 4,5 163 684 381
6,5 - 15 IMP 5 163 674 381
6,50 - 10 IMP 5 178 597 254
6,50 - 16 IMP 4,5 173 735 754 406
6,50 - 20 IMP 5 176 850 508
6,70 - 15 IMP 4,5 182 704 720 381
6,90 - 9 IMP 5,5 175 545 229
7,00- 12 IMP 5 187 667 685 305
7,00 - 14 IMP 5 170 691 356
7,00 - 15 IMP 5,5 200 744 381
7,00 - 16 IMP 5,5 200 769 406
7,00 - 18 IMP 5,5 200 820 457
7,00 - 19 IMP 5,5 200 845 483
7,50 - 10 IMP 6 214 634 649 254
7,50 - 14 IMP 5,5 194 686 356
7,50 - 15 IMP 6 215 808 381
7,50 - 16 IMP 5,5 202 785 801 406
7,50 - 18 IMP 5,5 202 836 852 457
7,50 - 20 IMP 5,5 202 887 903 508
7,50 - 24 IMP 5,5 202 989 1 013 610
7,60 - 15 IMP 5,5 193 734 751 381
8 - 16 IMP 6 211 795 406
8,00 - 6 IMP 7 203 452 152
8,00 - 12 IMP 5 214 710 305
8,00 - 16 IMP 6 206 808 406
8,00 - 19 IMP 6 214 888 483
8,00 - 20 IMP 6 214 945 508
8,25 - 15 IMP 6,5 237 835 381
8,25 - 16 IMP 6 229 832 406
8,25 - 20 IMP 6 229 934 508
9,00 - 10 IMP 6 234 696 254
9,00 - 13 IMP 5,5 247 814 330
9,00- 15 IMP 5,5 247 850 381
9,00 - 16 IMP 6 234 48 406
9,00 - 24 IMP 8 272 1 094 610
10,00 - 12 IMP 6,5 262 790 305
10,00 - 15 IMP 8 274 853 381
10,00 - 16 IMP 8 274 895 406
10,50 - 16 IMP 6,5 280 955 406
11,00 - 12 IMP 6,5 277 835 305
11,00 - 16 IMP 6,5 277 937 406
11,0 - 20 IMP 9 285 950 508
11,25 - 24 IMP 10 325 1 171 610
11,25 - 28 IMP 10 325 1 273 711
11,5 - 24 IMP 10 305 1 070 610
13,50 - 16,1 IMP 11 353 1 021 1 043 409
14,0 - 24 IMP 12 370 1 170 610
15,0 - 24 IMP 13 400 1 210 610
15,0 - 28 IMP 13 400 1 310 711
17,0 - 28 IMP 15 455 1 390 711
17,0 - 30 IMP 15 455 1 440 762
18,5 - 34 IMP 16 490 1 600 864
20 - 20 IMP 14 520 1 270 508
190-8 IMP 5,50 182 430 203

Uwagi: 1. Znak „IMP” może zostać zastąpiony wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.

2. Opony o budowie radialnej określa się literą „ R” umieszczoną zamiast „- ” (np. 7.5 L R 15).

3. Średnice całkowite (D) w kolumnie (*) odnoszą się do opon oznaczonych kodem klasyfikacji „I-3” – zob. pkt 3.1.8.2.

Tabela 6 (1 z 2)

Opony do maszyn rolniczych – rozmiary o małym przekroju

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości
obręczy teoretycznej
(A1)		 Nominalna szerokość
przekroju (S1)
(mm)		 Średnica całkowita (D) Nominalna średnica
obręczy (d)
(mm)
(*)
(mm)
7,5 L - 15 IMP 6 210 745 381
8,5L - 14 IMP 6 216 721 735 356
9,5L - 14 IMP 7 241 741 757 356
9,5L - 15 IMP 7 241 767 782 381
11L - 14 IMP 8 279 752 770 356
11L - 15 IMP 8 279 777 796 381
11L - 16 IMP 8 279 803 821 406
12,5L - 15 IMP 10 318 823 845 381
12,5L - 16 IMP 10 318 848 870 406
14 L - 16,1 IMP 11 356 940 409
16,5L - 16,1 IMP 14 419 1 024 1 046 409
19 L - 16,1 IMP 16 483 1 087 409
21,5 L - 16,1 IMP 18 546 1 130 409

Uwagi: 1. Znak „IMP” może zostać zastąpiony wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.

2. Opony o budowie radialnej określa się literą „ R” umieszczoną zamiast „-” (np. 7.5 L R 15).

3. Średnice całkowite (D) w kolumnie (*) odnoszą się do opon oznaczonych kodem klasyfikacji „I-3” – zob. pkt 3.1.8.2.

Tabela 6 (2 z 2)

Opony do maszyn rolniczych – rozmiary o małym przekroju

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości
obręczy teoretycznej
(A1)		 Nominalna
szerokość przekroju
(S1)
(mm)		 Średnica całkowita (D) (mm) Nominalna średnica
obręczy (d)
(mm)
(*)
05/50 - 10 IMP 7 211 450 254
19,0/45 - 17 IMP 16 491 866 432
15,0/55 - 17 IMP 13 391 850 872 432
10,5/65 - 16 IMP 9 274 755 406
11,0/60 - 16 IMP 9 281 742 406
11,0/65 - 12 IMP 9 281 670 692 305
13,0/65 - 18 IMP 11 336 890 457
13,0/70 - 16 IMP 11 337 890 406
14,0/65 - 16 IMP 11 353 870 406
9,0/70 - 16 IMP 7 226 725 406
11,5/70 - 16 IMP 9 290 815 406
11,5/70 - 18 IMP 9 290 865 457
15,0/70 - 18 IMP 13 391 990 457
16,0/70 - 20 IMP 14 418 1 075 1 097 508
16,5/70 - 22.5 IMP 13 417 1 158 572
20,0/70 - 508 IMP 16 508 1 220 508
8,0/75 - 15 IMP 6,5 199 710 381
9,0/75 - 16 IMP 7 226 749 770 406
10,0/75 - 12 IMP 9 264 685 305
10,0 - 15.3 IMP 9 258 785 389
10,0/75 - 15.3 IMP 9 264 760 780 389
10,0/75 - 16 IMP 9 264 805 406
12,0/75 - 18 IMP 9 299 915 937 457
13,0/75 - 16 IMP 11 336 900 406
13,5/75 - 430,9 IMP 11 345 945 431
14,5/75 - 20 IMP 12 372 1 060 508
6,5/80 - 12 IMP 5 163 569 588 305
6,5/80 - 15 IMP 5 163 645 663 381
8,50 - 12 IMP 7 235 715 305
10,0/80 - 12 IMP 9 264 710 730 305
10 - 18 IMP 9 260 875 457
10,5/80 - 18 IMP 9 274 885 907 457
11,5 - 15,3 IMP 9 295 860 389
11,5/80 - 15,3 IMP 9 290 845 867 389
12,5/80 - 15,3 IMP 9 307 889 389
12,5/80 - 18 IMP 9 308 965 987 457
14,5/80 - 18 IMP 12 372 1 060 1 082 457
15,5/80 - 24 IMP 13 394 1 240 1 262 610
17,0/80 - 508 IMP 13 426 1 200 508
19,5/80 - 20 IMP 16 499 1 300 508
21,0/80 - 20 IMP 16 525 1 362 508
5,5/85 - 9 IMP 4 145 475 229
10,5/85 - 15,3 IMP 9 274 792 389
13,5/85 - 28 IMP 11 345 1 293 711
16,5/85 - 24 IMP 13 417 1 322 1 344 610
16,5/85 - 28 IMP 13 417 1 423 1 445 711

Uwagi: 1. Znak „IMP” może zostać zastąpiony wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.

2. Opony o budowie radialnej określa się literą „ R” umieszczoną zamiast „-” (np. 205/50R10)

3. Średnice całkowite (D) w kolumnie (*) odnoszą się do opon oznaczonych kodem klasyfikacji „I 3” – zob. pkt 3.1.8.2.

Tabela 7 (1 z 2)

Opony do maszyn rolniczych ułatwiające poruszanie się po miękkim terenie

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1) Nominalna szerokość
przekroju (S1)
(mm)		 Średnica całkowita (D) (mm) Nominalna średnica
obręczy (d)
(mm)
9×3,50 - 4 2,75 91 229 101
11×4,00 - 4 3,25 102 280 101
11×4,00 - 5 3 104 272 127
11×7 - 4 6 185 270 101
12×4,00 - 5 3 112 298 127
13×5,00 - 6 3,5 122 320 152
13×6,00-6 5 154 330 152
13×6,00 - 8 5 154 330 203
13×6,50 - 6 5 163 330 152
14×4,50-6 3,5 113 356 152
14×5,00 - 6 4 127 347 152
14×6,00 - 6 4,5 157 340 152
15×6,00 - 6 4,5 155 366 152
16×4,50 - 9 3 105 405 229
16×5,50 - 8 4,25 142 414 203
16×6,50 - 8 5,375 165 405 203
16×7,50 - 8 5,375 188 411 203
17×8,00 - 8 7 203 438 203
17×8,00 - 12 7 203 432 305
18×6,50 - 8 5 163 457 203
18×7,00 - 8 5,5 178 450 203
18×7,50-8 6 191 457 203
18×8,50 - 8 7 214 450 203
18×9,50 - 8 7 235 462 203
19×7,50 - 8 5,5 180 480 203
19×8,00 - 10 7 203 483 254
19×9,50-8 7,5 240 483 203
19×10,00 - 8 8,5 254 483 203
20×8,00-8 6,5 204 508 203
20×8,00 - 10 7 203 500 254
20×9,00-8 7 227 508 203
20×10,00 - 8 8 254 508 203
20×10,00 - 10 8,5 254 508 254
20,5×8,00 - 10 6 208 526 254
21×7,00-10 5,5 177 533 254
21×8,00 - 10 7 203 525 254
AT21×7 - 10 5,5 177 533 254
21×11,00 - 8 8,5 282 518 203
21×11,00 - 10 9 279 525 254
22×8,00 - 10 6 196 556 254
22×8,50 - 12 7 216 551 305
AT22×9 - 8 7 227 559 203
22×10,00 - 8 7 244 572 203
22×10,00 - 10 8,5 254 559 254
22×11,00 - 8 8,5 284 546 203
22×11,00 - 10 8,5 254 559 254
AT23×7 - 10 5,5 175 587 254
AT23×8 - 11 6,5 204 584 279
23×8,50 - 12 7 214 575 305
23×9,00 - 12 7,5 229 575 305
23×9,50-12 7 235 577 305
23×10,50 - 12 8,5 264 579 305
AT24×8 - 11 6,5 204 610 279
AT24×9 - 11 7 227 610 279
AT24×10 - 11 8 254 610 279
24×8,50 - 12 7 213 602 305
24×8,50 - 14 7 213 602 356
24×11,00 - 10 8,5 254 607 254
24×12,00-12 9,5 304 610 305
24×13,00 - 12 10,5 325 592 305
25×7,50 - 15 5,5 191 640 381
AT25×8 - 12 6,5 204 635 305
25×8,00-12 6,5 203 635 305
25×8,50 - 14 7 213 645 356
25×10,00-12 8 254 635 305
25×10,50 - 15 8 267 640 381
25×11,00-12 9 279 635 305
AT25×11 - 9 9 281 635 229
AT25× 11 - 10 8,5 262 645 254

Tabela 7 (2 z 2)

Opony do maszyn rolniczych ułatwiające poruszanie się po miękkim terenie

Oznaczenie rozmiaru opony Kod szerokości obręczy teoretycznej (A1) Nominalna szerokość
przekroju (S1)
(mm)		 Średnica całkowita (D) (mm) Nominalna średnica
obręczy (d)
(mm)
25×12,00 - 9 10 305 635 229
25×12,50 - 15 10 310 640 381
26×10,00 - 12 10 310 660 305
26×12,00 - 12 10 310 660 305
26×14,00 - 12 12 356 660 305
27×8,50 - 15 7 214 680 381
27×9,50 - 15 7 229 686 381
27×10,50 - 15 8,5 259 691 381
27×10 - 15.3 9 261 685 389
28×9,00 - 15 7 234 710 381
28×13 - 15 11,5 330 711 381
29×12,00 - 15 10 310 742 381
29×12,50 - 15 10 310 742 381
29×13,50 - 15 10 351 742 381
31×11,50 - 15 8 301 793 381
31×12,50 - 15 10 310 792 381
31×13,50 - 15 10 351 782 381
31×13,5 - 15 10 351 782 381
31×15,50 - 15 13 391 792 381
31×15,5 - 15 13 391 792 381
33×12,50 - 15 10 310 843 381
33×15,50 - 15 13 391 843 381
36×13,50 - 15 10 351 909 381
38×14,00 - 20 11 356 991 508
38×18,00 - 20 14 457 991 508
38×20,00 - 16,1 16 488 991 409
41×14,00 - 20 11 356 1 067 508
42×25,00 - 20 20,5 622 1 080 508
43×13,50 - 22 10 360 1 102 559
44×18,00 - 20 14 457 1 143 508
44×41,00 - 20 36 991 1 143 508
48×20,00 - 24 15 457 1 245 610
48×25,00 - 20 20,5 635 1 245 508
48×31,00 - 20 26 775 1 245 508
54×31,00 - 26 26 775 1 397 660
66×43,00 - 25 36 1 054 1 702 635
66×43,00 - 26 36 1 054 1 702 660
66×44,00 - 25 36 1 118 1 702 635
67×34,00 - 25 30 864 1 727 635
67×34,00 - 26 30 864 1 727 660
67×34,00 - 30 30 864 1 727 762
68×50,00 - 32 44 1 270 1 753 813
VA73×44,00 - 32 36 1 118 1 880 813
DH73×44,00 - 32 36 1 118 1 880 813
DH73×50,00-32 44 1 270 1 880 813

Uwagi: 1. Opony te mogą być sklasyfikowane w kategoriach użytkowania „Napędzane koła ciągników” lub „Opony do maszyn rolniczych”.

2. Opony do maszyn rolniczych są oznaczane znakiem „IMP” umieszczonym po oznaczeniu rozmiaru opony (np. 11×4,00 - 4 IMP) lub wyrazem „IMPLEMENT” z boku opony.

3. Opony o budowie radialnej oznacza się literą „R” umieszczoną zamiast „-” (np. 11×4.00 R 4).

4. Współczynnik „b” do obliczania średnicy całkowitej Dmax:

a) 1,12 w przypadku opon o nominalnej średnicy obręczy (d) poniżej 380 mm;

b) 1,10 w przypadku opon o nominalnej średnicy obręczy (d) 381 mm i więcej.

ZAŁĄCZNIK 6

METODA POMIARU WYMIARÓW OPONY

1. Opona zamontowana na obręczy pomiarowej określonej przez producenta jest napełniana do ciśnienia podanego przez producenta.

1.1. Przy osadzaniu stopki nie należy przekraczać ciśnienia napompowania podanego na bokach opony.

1.2. Po właściwym osadzeniu stopek opony na obręczy należy dostosować ciśnienie do wartości podanej dla pomiarów opon.

2. Opona zamontowana na obręczy jest kondycjonowana do temperatury otoczenia panującej w laboratorium przez co najmniej 24 godziny.

3. Ciśnienie zostaje ponownie dostosowane do wartości podanej w pkt 1.

4. Szerokość całkowita jest mierzona za pomocą suwmiarki w sześciu równo rozłożonych punktach, z uwzględnieniem grubości żeber ochronnych lub taśm. Najwyższy otrzymany w ten sposób pomiar zostaje przyjęty jako szerokość całkowita.

5. Średnica zewnętrzna jest określana poprzez zmierzenie maksymalnego obwodu i podzielenie uzyskanej w ten sposób wartości przez π (3,1416).

ZAŁĄCZNIK 7

ZMIANY NOŚNOŚCI W ZALEŻNOŚCI OD PRĘDKOŚCI

(zob. pkt 2.30 i 2.31)

CZĘŚĆ A: OPONY DLA KÓŁ NAPĘDZANYCH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH

Stosuje się do opon sklasyfikowanych w kategoriach użytkowania: „Napędzane koło ciągnika”

(zob. pkt 2.20)

Zmiany nośności (%)

Prędkość
(km/h)		 Symbol kategorii prędkości
A2 A6 (+) A8 (+) D (+) (1)
10 [0] + 40 + 50 + 50 + 58
15 - 6 + 30 + 34 + 34 + 35
20 - 11 + 20 + 23 + 23 + 27
25 - 16 + 7 + 11 + 18,5 + 20
30 - 20 [0] + 7 + 15 + 14
35 - 24 - 10 + 3 + 12 + 10
40 - 27 - 20 [0] + 9,5 + 6
45 — — - 4 + 7 + 2
50 — — - 9 + 5 [0]
55 — — — + 3 —
60 — — — + 1,5 —
65 — — — [0] —
70 — — — - 9 —

Powyższe zmiany nośności/prędkości nie stosują się do opon IF i VF.

Powyższe zmiany nośności/prędkości stosuje się, jeśli opona nie jest narażona na pracę w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego.

(+) Dla zastosowań polowych w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego stosuje się wartości podane w wierszu 30 km/h.

(1) Te wartości procentowe obowiązują wyłącznie dla opon podanych w załączniku 5, tabela 7 oznaczonych symbolem kategorii prędkości „B”.

CZĘŚĆ B: OPONY DLA KÓŁ STERUJĄCYCH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH I LEŚNYCH

Odnosi się do opon sklasyfikowanych w kategorii użytkowania „Koła sterujące ciągników” i oznaczonych wyrazem „Front” lub „F-1” lub „F-2”

(zob. pkt 2.21)

Zmiany nośności (%)

(zob. pkt 2.30 i 2.31)

Prędkość (km/h) Symbol kategorii prędkości
A6 A8
10 + 50 + 67
15 + 43 + 50
20 + 35 + 39
25 + 15 + 28
30 [0] + 11
35 - 10 + 4
40 - 20 [0]
45 — - 7

CZĘŚĆ C: OPONY DO MASZYN ROLNICZYCH

Stosuje się do opon sklasyfikowanych w kategoriach użytkowania: „Do maszyn rolniczych” i oznaczonych „IMP” lub „IMPLEMENT” („DO MASZYN ROLNICZYCH”)

(zob. pkt 2.22)

Zmiany nośności (%)

(zob. pkt 2.30 i 2.31)

Prędkość
(km/h)		 Symbol kategorii prędkości
A4 A6 A8 D (1)
10 + 20 + 29 + 40 + 80 + 58
15 + 12 + 21 + 33 + 73 + 35
20 [0] + 14 + 26 + 65 + 27
25 - 2 + 7 + 19 + 58 + 20
30 - 5 [0] + 12 + 51 + 14
35 - 5 + 5 + 44 + 10
40 - 10 [0] + 36 + 6
45 - 5 + 29 + 2
50 - 10 + 21 [0]
55 + 14
60 + 7
65 [0]
70 - 9

Powyższe zmiany nośności/prędkości stosuje się, jeśli opona nie jest narażona na pracę w warunkach stałego wysokiego momentu obrotowego.

(1) Te wartości procentowe obowiązują wyłącznie dla opon podanych w załączniku 5, tabela 7 oznaczonych symbolem kategorii prędkości „B”.

CZĘŚĆ D: OPONY DO MASZYN UŻYWANYCH W LEŚNICTWIE

Stosuje się do opon sklasyfikowanych w kategoriach użytkowania: „Maszyny używane w leśnictwie”

(zob. pkt 2.41)

Zmiana nośności (w procentach) dla opon oznaczonych symbolem kategorii prędkości A8

Warunki pracy Prędkość (km/h) procent
Praca w warunkach drogowych 20 23
30 7
40 [0]

ZAŁĄCZNIK 8

Procedura badania w celu określenia wytrzymałości opony na rozerwanie

1.

PRZYGOTOWANIE OPONY

1.1.

Założyć oponę na urządzenie testowe. Koła używane do badań muszą wytrzymać bez deformacji najwyższą wartość ciśnienia osiąganą podczas badania.

1.2.

Starannie wyśrodkować stopki opony na urządzeniu retencyjnym i dopasować średnicę zewnętrzną stopek opony do wartości odpowiadającej szerokości obręczy podanej przez producenta zgodnie z pkt 4.1.10 niniejszego regulaminu.

1.3.

Napełnić oponę wodą, sprawdzając, czy całe powietrze zostało wyparte z opony.

2.

PROCEDURA BADANIA

2.1.

Uruchomić urządzenie i zwiększać ciśnienie wody, aby stopniowo osiągnąć wartość dopuszczalną równą dwuipółkrotnemu ciśnieniu podanemu przez producenta opony zgodnie z pkt 4.1.12 niniejszego regulaminu;

2.1.1.

w żadnym wypadku jednak wartość dopuszczalna nie może być niższa niż 6 barów (600 kPa) ani wyższa niż 10 barów (1 000 kPa).

2.2.

Utrzymywać stałą wartość ciśnienia przez co najmniej 10 minut.

2.3.

Zmniejszać stopniowo wartość ciśnienia do zera i opróżnić oponę z wody.

2.4.

W czasie gdy ciśnienie w oponie jest wyższe niż ciśnienie otoczenia, nie wolno przebywać w pomieszczeniu, gdzie przeprowadzane jest badanie; pomieszczenie musi być bezpiecznie zamknięte.

3.

RÓWNOWAŻNE METODY BADANIA

Jeżeli zostaje zastosowana metoda badania inna niż opisana powyżej, należy wykazać jej równoważność.

ZAŁĄCZNIK 9

PROCEDURA BADANIA ZMIAN NOŚNOŚCI W ZALEŻNOŚCI OD PRĘDKOŚCI

1.

ZAKRES I ZASIĘG ZASTOSOWANIA

1.1.

Te procedurę badania stosuje się do nowych opon oznaczonych symbolem kategorii prędkości „D”.

1.2.

Ma ona na celu ocenę spełniania przez oponę przypisywanych jej osiągów.

2.

PRZYGOTOWANIE OPONY

2.1.

Założyć oponę na obręcz do badań podaną przez producenta zgodnie z pkt 4.1.10 niniejszego regulaminu.

2.1.1

Przy osadzaniu stopek nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia podanego na bokach opony.

2.2.

W przypadku opon dętkowych (tj. opon, na których nie ma oznakowania „Tubeless”) należy użyć nowej dętki.

2.3.

Kiedy stopki zostaną bezpiecznie założone na obręcz, napełnić oponę do ciśnienia odpowiadającego ciśnieniu testowemu podanemu przez producenta opony dla typu programu badań, zgodnie z pkt 4.1.15 niniejszego regulaminu.

2.4.

Oponę i zespół koła poddać kondycjonowaniu w temperaturze pokojowej przez co najmniej trzy godziny.

2.5.

Ponownie dostosować ciśnienie do podanego w pkt 2.3 powyżej.

2.6.

Na żądanie producenta opony kontynuować program badań zgodnie z jednym z poniższych punktów:

procedura badania w laboratorium na bębnie badawczym (pkt 3 poniżej), lub

procedura badania na drodze z wykorzystaniem przyczepy (pkt 4).

3.

PROCEDURA BADANIA NA BĘBNIE BADAWCZYM

3.1.

Zamontować oponę i zespół koła na osi badawczej i docisnąć go do zewnętrznej powierzchni czołowej gładkiego napędzanego mechanicznie bębna badawczego o średnicy przynajmniej 1 700 mm ± 1 %, posiadającego powierzchnię przynajmniej tak szeroką jak bieżnik opony.

3.1.1.

Bębna o szerokości mniejszej niż rzeźba bieżnika opony można użyć za zgodą producenta opony.

3.2.

Prędkość bębna badawczego: 20 km/h.

3.3.

Przyłożyć do osi badawczej serię obciążeń badawczych równych procentowi nośności wskazanych w pkt 3.4 poniżej, odpowiadających obciążeniu testowemu, równemu:

3.3.1

masie odpowiadającej wskaźnikowi nośności wytłoczonemu na oponie w przypadku opon oznaczonych symbolem prędkości D.

3.4.

Procedura badania nośności/prędkości
Symbol kategorii prędkości opony etap badania procent obciążenia testowego czas trwania (h)
D 1 66 % 7
2 84 % 16
3 101 % 24

3.4.1. W przypadku gdy bęben badawczy ma średnicę większą niż 1 700 mm ± 1 %, powyższy „procent obciążenia testowego” ulega podwyższeniu według następującego przeliczenia:

infoRgrafika
R1 – średnica bębna badawczego, w milimetrach
R2 –średnica referencyjnego bębna badawczego o średnicy 1 700 mm
rT – zewnętrzna średnica opony (zob. pkt 6.2 niniejszego regulaminu), w milimetrach
F1 – procent obciążenia do zastosowania w odniesieniu do bębna badawczego

F2 – procent obciążenia, zgodnie z powyższą tabelą, do zastosowania w odniesieniu do referencyjnego bębna badawczego o średnicy 1 700 mm
Przykład: K = 1 w przypadku bębna badawczego o średnicy 1 700 mm

W przypadku bębna badawczego o średnicy 3 000 mm i opony o średnicy 1 500 mm:

infoRgrafika
3.5. Ciśnienie w oponie nie może być zmieniane podczas badania i musi być stałe na wszystkich trzech etapach badania.
3.6. Podczas badania temperatura w pomieszczeniu badawczym musi być utrzymywana w zakresie od 20 °C do 30 °C lub na innym poziomie temperatury, na który wyrazi zgodę producent.
3.7. Procedura badania obciążenia/prędkości musi być przeprowadzona bez przerwy.
4. PROCEDURA BADANIA NA PRZYCZEPIE
4.1. Zamontować na przyczepie dwie nowe opony tego samego typu.
4.2. Przyłożyć obciążenie na przyczepie, aby każda z opon była tak samo obciążona obciążeniem testowym odpowiadającym nośności dopuszczalnej dla tego typu opony przy prędkości 15 km/h (zob. zmiany obciążenia w załączniku 7).
4.3. Uruchomić przyczepę ze stałą prędkością 15 km/h ± 1 km/h na 48 godzin.
4.3.1. Dopuszczalne są chwilowe przerwy, ale muszą być skompensowane dodatkowym przebiegiem 5 min za każde 20 minut przerwy.
4.4. Ciśnienie w oponach nie może być korygowane, a obciążenie testowe musi być stałe przez cały czas trwania badania.
4.5. Temperatura otoczenia podczas badania powinna mieścić się w zakresie od 5 ° C do 30 °C lub w innym zakresie temperatur, jeśli producent wyrazi na to zgodę.
5. RÓWNOWAŻNE METODY BADANIA
Jeżeli zostaje zastosowana metoda badania inna niż opisane powyżej, należy wykazać jej równoważność.

ZAŁĄCZNIK 10

KODY KLASYFIKACJI OPON

(Oznakowanie opcjonalne)

Kod klasyfikacji Nazewnictwo
F-1 Opony na koło sterujące ciągnika rolniczego: bieżnik z pojedynczym żebrowaniem
F-2 Opony na koło sterujące ciągnika rolniczego: bieżnik z wielokrotnym żebrowaniem
F-3 Opony na koło sterujące: praca przemysłowa (zastosowania budowlane)
G-1 Opony do traktora ogrodniczego (opony rolnicze): praca trakcyjna
G-2 Opony do traktora ogrodniczego (opony rolnicze): praca w miękkim terenie/trakcyjna
G-3 Opony do traktora ogrodniczego (opony rolnicze): praca z maksymalną zdolnością do poruszania się po miękkim terenie
I-1 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: bieżnik z wielokrotnym żebrowaniem
I-2 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: praca trakcyjna umiarkowana
I-3 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: bieżnik trakcyjny
I-4 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: praca w kole wspierającym pługa
I-5 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: praca sterująca
I-6 Opony do maszyn rolniczych i osprzętu rolniczego: bieżnik gładki
LS-1 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik zwykły
LS-2 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik średni
LS-3 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik głęboki
LS-4 Opony do sprzętu służącego do wyrębu i sprzętu leśnego: bieżnik płytki
R-1 Opony na koło napędzane ciągnika rolniczego: bieżnik zwykły
R-2 Opony na koło napędzane ciągnika rolniczego: praca przy uprawie trzciny i ryżu (bieżnik głęboki)
R-3 Opony na koło napędzane ciągnika rolniczego: praca w miękkim terenie (bieżnik płytki)
R-4 Opony na koło napędzane: praca przemysłowa (zastosowania budowlane)

ZAŁĄCZNIK 11

Przykład piktogramu, jaki ma być umieszczany na obu bokach opon w celu wskazania maksymalnego ciśnienia napompowania, którego nie można przekroczyć podczas osadzania stopki przy montażu opony

infoRgrafika

a = min. 2 mm (wysokość liter)

b = min. 12 mm w przypadku wysokości przekroju opony < 120 mm

min. 18 mm w przypadku wysokości przekroju opony > 120 mm

c = min. 14 mm (szerokość liter)

Piktogram musi być umieszczony po obu bokach.

Wartość ciśnienia napompowania (w tym przykładzie 2,5 bara) musi być taka sama jak podana w pkt 4.1.14 niniejszego regulaminu.

Minimalna wysokość oznakowań

(mm)
Opony o kodzie średnicy obręczy < 20 (508 mm) lub nominalnej szerokości przekroju ≤ 235 mm Opony o kodzie średnicy obręczy ≥ 20 (508 mm) lub nominalnej szerokości przekroju > 235 mm
a 2 4

Piktogram musi być umieszczony po obu bokach.

Wartość ciśnienia napompowania (w tym przykładzie 250 kPa) musi być taka sama jak podana przez producenta opony w pkt 4.1.14 niniejszego regulaminu.

* Autentyczne są wyłącznie dokumenty UE opublikowane w formacie PDF w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
Źródło: INFORLEX Freemium
Copyright © 2024 INFOR PL S.A. Wszelkie prawa zastrzeżone.