Akt prawny
archiwalny
Wersja archiwalna od 2015-07-09 do 2019-05-08
Wersja archiwalna od 2015-07-09 do 2019-05-08
archiwalny
ROZPORZĄDZENIE
MINISTRA INFRASTRUKTURY1)
z dnia 26 maja 2010 r.
w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania2)
z dnia 26 maja 2010 r. (Dz.U. z 2010 r., Nr 108, poz. 702)
t.j. z dnia 9 lipca 2015 r. (Dz.U. z 2015 r., poz. 963)
Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2013 r. poz. 1458) zarządza się, co następuje:
§ 1.[Zakres regulacji] Rozporządzenie określa:
1) sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych;
2) wzory:
a) wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej,
b) zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej;
3) wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności inspekcyjne.
§ 2.[Stosowanie przepisów dyrektywy UE przy przeprowadzaniu inspekcji technicznych niezbędnych do wydania wspólnotowego świadectwa zdolności żeglugowej] Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznych niezbędnych do wydania wspólnotowego świadectwa zdolności żeglugowej stosuje się przepisy rozdziału 1 części I załącznika II do dyrektywy 2006/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej i uchylającej dyrektywę Rady 82/714/EWG (Dz. Urz. UE L 389 z 30.12.2006, str. 1, z późn. zm.), zwanej dalej „dyrektywą”.
§ 3.[Zakres inspekcji technicznej statku] Komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, zwanej dalej „ustawą”, przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie:
1) budowy:
a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałości i stateczności,
b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa;
2) prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek zanurzenia;
3) właściwości manewrowych;
4) urządzeń sterowych;
5) sterówki;
6) budowy maszyn;
7) spełniania wymagań bezpieczeństwa dotyczących ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem;
8) urządzeń elektrycznych;
9) wyposażenia;
10) spełniania wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy;
11) pomieszczeń dla załogi;
12) urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem;
13) instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych.
§ 4.[Wykaz statków podlegających inspekcji technicznej] 1. Inspekcję techniczną przeprowadza się w sposób określony w załączniku II do dyrektywy:
1) w części II w rozdziale 3 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1;
2) w części II w rozdziale 4 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2;
3) w części II w rozdziale 5 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3;
4) w części II w rozdziale 6 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4;
5) w części II w rozdziale 7 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5;
6) w części II w rozdziale 8 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6;
7) w części II w rozdziale 8a – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7;
8) w części II w rozdziale 9 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8;
9) w części II w rozdziale 10 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9;
10) w części II w rozdziale 11 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10;
11) w części II w rozdziale 12 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11;
12) w części II w rozdziale 13 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12;
13) w części II w rozdziale 14 – w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13.
2. Ponadto inspekcję techniczną przeprowadza się dla:
1) statków pasażerskich w sposób określony przez przepisy części II:
a) rozdziału 14a, z wyłączeniem art. 14a.07, załącznika II do dyrektywy,
b) rozdziału 15 i 15a załącznika II do dyrektywy;
2) statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób określony w rozdziale 16 części II załącznika II do dyrektywy;
3) urządzeń pływających w sposób określony w rozdziale 17 części II załącznika II do dyrektywy;
4) łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 18 części II załącznika II do dyrektywy;
5) statków pływających po drogach wodnych w rejonie 4, określonym w rozdziale 3 załącznika I do dyrektywy, w sposób określony w rozdziale 19b części II załącznika II do dyrektywy;
6) statków rekreacyjnych w sposób określony w rozdziale 21 części II załącznika II do dyrektywy;
7) stateczności kontenerowców w sposób określony w rozdziale 22 części II załącznika II do dyrektywy;
8) statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 22a części II załącznika II do dyrektywy;
9) statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 22b części II załącznika II do dyrektywy;
10) wyposażenia statków dotyczącego załogi w sposób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy.
§ 5.[Wzory dokumentów w sprawie przeprowadzenia inspekcji technicznej] Wzory:
1) wniosku w sprawie przeprowadzenia inspekcji technicznej, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia;
2) zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej, określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.
§ 6.[Miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej] Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej.
§ 7.[Zadania armatora] 1. Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wyposażonym.
2. Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom komisji technicznej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne i widoczne.
§ 8.[Opłata za dokonanie inspekcji technicznej] 1. Opłaty za dokonanie inspekcji technicznej określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.
2. Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się przelewem na rachunek bankowy organu inspekcyjnego.
§ 9.[Wejście w życie] Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
1) Obecnie działem administracji rządowej - transport kieruje Minister Infrastruktury i Rozwoju, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 22 września 2014 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury i Rozwoju (Dz. U. poz. 1257).
2) Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia przepisów:
1) dyrektywy 2006/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 12 grudnia 2006 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej i uchylającej dyrektywę Rady 82/714/EWG (Dz. Urz. UE L 389 z 30.12.2006, str. 1, z późn. zm.);
2) dyrektywy Komisji 2012/49/UE z dnia 10 grudnia 2012 r. zmieniającej załącznik II do dyrektywy 2006/87/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej (Dz. Urz. UE L 6 z 10.01.2013, str. 49).
Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury
z dnia 26 maja 2010 r.
Załącznik nr 1
WZÓR WNIOSKU O PRZEPROWADZENIE INSPEKCJI TECHNICZNEJ
Załącznik nr 2
WZÓR ZAŚWIADCZENIA Z PRZEPROWADZENIA INSPEKCJI TECHNICZNEJ
Załącznik nr 3
Tabela nr 1. Opłata za czynności inspekcyjne
Pkt | Zakres inspekcji statku | Wysokość opłaty w polskich złotych |
1 | 2 | 3 |
1 | budowa: | 1200 |
a) statku i jego kadłuba, w szczególności ich wytrzymałość i stateczność, | ||
b) maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa | ||
2 | prześwit bezpieczny, wolna burta, w tym minimalna wolna burta, oraz znaki i podziałki zanurzenia | 300 |
3 | właściwości manewrowe | 1200 |
4 | urządzenia sterowe | 600 |
5 | sterówka | 400 |
6 | budowa maszyn | 900 |
7 | urządzenia elektryczne | 600 |
8 | spełnianie wymagań bezpieczeństwa dotyczących ochrony wód, powietrza lub ochrony przed hałasem | 500 |
9 | wyposażenie | 500 |
10 | spełnianie wymagań technicznych w zakresie bezpieczeństwa w miejscu pracy | 300 |
11 | pomieszczenia dla załogi | 300 |
12 | urządzenia grzewcze, do gotowania i chłodzenia zasilane paliwem | 300 |
13 | instalacje gazu płynnego dla celów gospodarczych | 300 |
Tabela nr 2. Wskaźniki korygujące opłaty za czynności inspekcyjne
Obliczoną według tabeli nr 1 sumę opłat należnych za poszczególne czynności inspekcyjne należy pomnożyć przez odpowiedni wskaźnik korygujący, ustalony dla rodzaju statku oraz rejonu pływania.
Pkt |
| Wskaźnik korygujący |
1 | 2 | 3 |
Wszystkie statki | ||
1 | dopuszczone do żeglugi w rejonie 1 | 1,20 |
2 | dopuszczone do żeglugi w rejonie 2 | 1,10 |
3 | dopuszczone do żeglugi w rejonie 3 i 4 | 1,00 |
Statki towarowe bez własnego napędu mechanicznego | ||
1 | barki do 500 t | 0,50 |
2 | barki powyżej 500 t do 1500 t | 0,75 |
3 | barki powyżej 1500 t | 1,00 |
Statki towarowe z własnym napędem mechanicznym | ||
4 | barki motorowe do 500 t | 0,75 |
5 | barki motorowe powyżej 500 t do 1500 t | 1,00 |
6 | barki motorowe powyżej 1500 t | 1,15 |
7 | zbiornikowce z napędem do 500 t | 1,20 |
8 | zbiornikowce z napędem powyżej 500 t do 1500 t | 1,25 |
9 | zbiornikowce z napędem powyżej 1500 t | 1,30 |
Holowniki pchacze i lodołamacze | ||
10 | o łącznej mocy maszyn do 250 kW | 0,75 |
11 | 1,00 | |
12 | 1,25 | |
13 | o łącznej mocy maszyn powyżej 1500 kW | 1,50 |
Inne statki motorowe i żaglowe oraz łodzie robocze bez napędu mechanicznego | ||
14 | o wyporności do 60 m3 | 0,50 |
15 | o wyporności powyżej 60 m3 | 0,80 |
16 | statek do połowu ryb o wyporności do 60 m3 z własnym napędem | 0,75 |
17 | statek do połowu ryb o wyporności powyżej 60 m3 z własnym napędem | 1,00 |
Promy motorowe | ||
18 | o nośności do 75 pasażerów | 1,00 |
19 | o nośności od 76 do 400 pasażerów | 1,25 |
20 | o nośności powyżej 400 pasażerów | 1,50 |
Statki pasażerskie | ||
21 | statek wycieczkowy o nośności do 75 pasażerów | 1,00 |
22 | statek wycieczkowy o nośności od 76 do 400 pasażerów | 1,25 |
23 | statek wycieczkowy o nośności powyżej 400 pasażerów | 1,50 |
24 | statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności do 75 pasażerów | 1,25 |
25 | statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności od 76 do 400 pasażerów | 1,50 |
26 | statek kabinowy z miejscami sypialnymi o nośności powyżej 400 pasażerów | 1,60 |