Załącznik do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
z dnia 25 kwietnia 2012 r. (poz. 483)

WZÓR SPRAWOZDANIA DOTYCZĄCEGO KONTROLI DROGOWEGO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

Sposób wypełniania sprawozdania dotyczącego kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych

1. Objaśnienia

Liczba pojazdów skontrolowanych pod względem zawartości ładunku (i przestrzegania ADR)

W tym wierszu należy podać liczbę pojazdów poddanych kontroli ze względów bezpieczeństwa w związku z przewozem towarów niebezpiecznych.

Liczba pojazdów nieprzestrzegających ADR

W tym wierszu każdy pojazd, w którym stwierdzono jedno naruszenie lub większą ich liczbę, jest liczony tylko raz. Liczba podana w komórce danej kolumny nie może być większa niż podana w poprzedniej komórce tej kolumny. Liczba ta może być równa liczbie podanej w poprzedniej komórce wyłącznie w sytuacji, gdy żaden ze skontrolowanych pojazdów pochodzących z danego państwa nie odpowiadał przepisom.

Wyrażenie „pojazd nieprzestrzegający ADR” nie oznacza wyłącznie, że pojazd jako taki nie odpowiada właściwym przepisom dotyczącym budowy pojazdu i homologacji, w tym kontekście należy przyjąć, że każde naruszenie postanowień Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzonej w Genewie dnia 30 września 1957 r. (Dz. U. z 2011 r. Nr 110, poz. 641) oznacza nieprzestrzeganie ADR.

Liczba unieruchomionych pojazdów

W tym wierszu należy podać liczbę pojazdów unieruchomionych w wyniku kontroli. Liczba podana w komórce danej kolumny nie może być większa niż liczba podana w poprzedniej komórce tej kolumny.

Informacje na temat unieruchomionych pojazdów należy podawać wyłącznie w tym wierszu i nie należy ich uwzględniać w wierszu „Liczba nałożonych kar według typu kary”.

Unieruchomienie oznacza zatrzymanie pojazdu w miejscu kontroli lub w wyznaczonym miejscu do czasu podjęcia działań naprawczych mających na celu doprowadzenie pojazdu do stanu odpowiadającego właściwym przepisom, bez względu na czas trwania takiego zatrzymania.

Liczba stwierdzonych naruszeń według kategorii ryzyka

W tym wierszu, w przypadku stwierdzenia w pojeździe więcej niż jednego naruszenia, uwzględnia się wyłącznie najpoważniejszą kategorię ryzyka.

Zgłoszeniu podlega tylko jedno popełnienie naruszenia przez kierującego pojazdem, zatem suma stwierdzonych naruszeń według kategorii ryzyka musi być równa liczbie pojazdów nieprzestrzegających ADR.

Liczba nałożonych kar według typu kary

Liczba i typ zgłoszonych kar muszą odpowiadać liczbie decyzji wojewódzkiego inspektora transportu drogowego wydanych w trakcie kontroli drogowej, bez względu na dalsze postępowanie w zakresie tej kary. Typ kary „inne” obejmuje wszelkie dodatkowe działania podjęte w związku z wykrytym naruszeniem, w szczególności przekazanie sprawy do innego organu.

Możliwe jest nałożenie więcej niż jednej kary na skontrolowany pojazd. W takim przypadku wszystkie nałożone kary należy ewidencjonować oraz uwzględniać w sprawozdaniu.

Szacunkowa całkowita masa towarów niebezpiecznych przewożonych w transporcie drogowym

Informacja podawana w tym wierszu ma charakter fakultatywny.

W tym wierszu podaje się szacunkowe określenie całkowitej masy towarów niebezpiecznych przewożonych w transporcie drogowym w okresie sprawozdawczym.

Jeżeli nie jest możliwe podanie wymaganych informacji, należy to zaznaczyć, wpisując „b.d.” – „brak danych”, aby umożliwić poprawną analizę statystyk; nie należy wpisywać zera ani pozostawiać pustej komórki.

Jeżeli nie jest możliwe sporządzenie sprawozdania zgodnie z niniejszym objaśnieniem, należy wyjaśnić powody rozbieżności.

2. Wzory dotyczące sprawozdania

W tabeli poniżej przedstawiono przykład prawidłowo wypełnionego sprawozdania dotyczącego kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych. W komórkach wykorzystano podstawowe wzory, które należy stosować w celu poprawnego sporządzenia sprawozdania.

W odniesieniu do naruszeń należy stosować następujące wzory:

– R_I1 + R_II1 + R_III1= T,

– R_I2 + R_II2 + R_III2= U,

– R_I3 + R_II3 + R_III3= W,

gdzie:

– R_I1 – liczba naruszeń I kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

– R_II1 – liczba naruszeń II kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

– R_III1 – liczba naruszeń III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

– R_I2 – liczba naruszeń I kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium innych państw członkowskich UE,

– R_II2 – liczba naruszeń II kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium innych państw członkowskich UE,

– R_III2 – liczba naruszeń III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium innych państw członkowskich UE,

– R_I3 – liczba naruszeń I kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium państw trzecich,

– R_II3 – liczba naruszeń II kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium państw trzecich,

– R_III3 – liczba naruszeń III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium państw trzecich,

– T – suma liczby naruszeń I, II i III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,

– U – suma liczby naruszeń I, II i III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium innych państw członkowskich UE,

– W – suma liczby naruszeń I, II i III kategorii ryzyka stwierdzonych w trakcie kontroli pojazdów zarejestrowanych na terytorium państw trzecich.

Przykład prawidłowo wypełnionego sprawozdania dotyczącego kontroli drogowego przewozu towarów niebezpiecznych