Na podstawie art. 14 ust. 3 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 109, poz. 1156, z późn. zm.²⁾) zarządza się, co następuje:

§ 1.W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 6 czerwca 2003 r. w sprawie inspekcji i dokumentów bezpieczeństwa statku morskiego (Dz. U. Nr 155, poz. 1516) wprowadza się następujące zmiany:

1) do tytułu rozporządzenia dodaje się odnośnik nr 2 w brzmieniu:

„Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji wdrożenia:

- dyrektywy Rady 1999/35/WE z dnia 29 kwietnia 1999 r. w sprawie systemu obowiązkowych przeglądów dla bezpiecznej, regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich (Dz. Urz. WE L 138 z 01.06.1999 r., z późn. zm.),

- dyrektywy Rady 1998/18/WE z dnia 17 marca 1998 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich (Dz. Urz. WE L 144 z 15. 05. 1998 r., z późn. zm.),

- dyrektywy Rady 1997/70/WE z dnia 11 grudnia 1997 r. ustanawiającej zharmonizowany system bezpieczeństwa dla statków rybackich o długości 24 m i większej (Dz. Urz. WE L 034 z 09. 02.1998 r., z późn. zm.).”;

2) w § 3 dodaje się pkt 13-15 w brzmieniu:

„13) prom typu ro-ro - morski statek pasażerski z urządzeniami umożliwiającymi wjazd na prom i wyjazd z niego pojazdów drogowych oraz kolejowych i przewożący więcej niż 12 pasażerów;

14) szybki statek pasażerski - statek zdolny do rozwinięcia maksymalnej prędkości w m/s, równej lub większej niż 3,7 v^0,1667, gdzie: V stanowi, wyrażoną w m³, wyporność, obliczoną dla zanurzenia do projektowej wodnicy pływania, przewożący więcej niż 12 pasażerów;

15) pasażer - każda osoba z wyjątkiem:

a) kapitana i członków załogi lub innych osób zatrudnionych w jakimkolwiek charakterze na statku,

b) dziecka w wieku poniżej jednego roku.”;

3) § 4 otrzymuje brzmienie:

„§ 4. 1. Statki podlegają w zakresie bezpieczeństwa żeglugi i życia na morzu inspekcjom:

1) wstępnej,

2) okresowej,

3) doraźnej

z zastrzeżeniem ust. 2-4.

2. Promy typu ro-ro oraz szybkie statki pasażerskie podlegają dodatkowo inspekcjom:

1) weryfikacyjnym, w ramach inspekcji wstępnej,

2) zasadniczym, w ramach inspekcji okresowej bądź doraźnej.

3. Inspekcje, o których mowa w ust. 2, są przeprowadzane zgodnie z wymogami określonymi w załącznikach l, III do dyrektywy, o której mowa w odnośniku nr 2 tiret pierwsze do rozporządzenia.

4. Podczas przeprowadzania inspekcji organ inspekcyjny kieruje się wytycznymi określonymi w załączniku IV do dyrektywy, o której mowa w ust. 3.”;

4) § 8 otrzymuje brzmienie:

„§ 8. Inspekcje przeprowadza się jako inspekcje bandery albo inspekcje portu.”;

5) po § 16 dodaje się § 16a w brzmieniu:

„§ 16a. Statki pasażerskie uprawiające żeglugę krajową powinny posiadać:

1) certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego w żegludze krajowej - wystawiony na jeden rok;

2) certyfikat zwolnienia - jeżeli został wystawiony.”;

6) w § 17 ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Statek rybacki o długości pomiarowej 24 m i większej powinien posiadać:

1) certyfikat zgodności wraz z wykazem wyposażenia (formularz F) - wystawiony na okres 5 lat, corocznie potwierdzany, przy czym potwierdzenie może nastąpić w okresie od 3 miesięcy przed do 3 miesięcy po dacie rocznicy;

2) certyfikat zwolnienia - jeżeli został wystawiony.”;

7) załącznik nr 1 do rozporządzenia - wzór certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego - otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do niniejszego rozporządzenia;

8) załącznik nr 2 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia.

§ 2.Dokumenty wydane na podstawie dotychczasowych przepisów zachowują ważność na okres, na jaki zostały wydane.

§ 3.Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem uzyskania przez Rzeczpospolitą Polską członkostwa w Unii Europejskiej.

Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury
z dnia 28 kwietnia 2004 r. (poz. 1045)

Załącznik nr 1

Załącznik nr 2