Akt prawny
obowiązujący
Wersja aktualna od 2004-08-17
Wersja aktualna od 2004-08-17
obowiązujący
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI1)
z dnia 3 grudnia 2002 r.
w sprawie prowadzenia rejestru statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego
(ostatnia zmiana: Dz.U. z 2004 r., Nr 170, poz. 1795)
Na podstawie art. 44 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112) zarządza się, co następuje:
§ 1.[Zakres regulacji] Rozporządzenie określa:
1) sposób prowadzenia rejestru,
2) tryb dokonywania wpisów i wykreśleń w rejestrze,
3) wzór rejestru i świadectwa rejestracji
– statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego.
§ 2.[Rejestr statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego] 1. Do rejestru statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego, zwanego dalej „rejestrem”, wpisuje się statki powietrzne, używane w celach niekomercyjnych, przez jednostki organizacyjne Straży Granicznej, Policji, Państwowej Straży Pożarnej i służby celnej oraz sprzęt lotniczy stanowiący wyposażenie statków powietrznych wpisanych do rejestru.
2. Rejestr składa się z:
1) ksiąg ewidencji znaków rejestracyjnych statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego, zwanych dalej „statkami powietrznymi”
2) księgi ewidencji sprzętu lotniczego;
3) teczek dokumentacji rejestrowej statków powietrznych.
3. Wzór rejestru określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.
§ 3.[Wpisy i wykreślenia w rejestrze] 1. Wpisowi do rejestru podlegają:
1) statki powietrzne:
a) samoloty,
b) śmigłowce,
c) balony załogowe i sterowce,
d)[1] spadochrony ratownicze,
e) inne niż wymienione w lit. a–d statki powietrzne przeznaczone do przewożenia osób i ładunku;
2) sprzęt lotniczy stanowiący wyposażenie statku powietrznego wpisanego do rejestru:
a) silniki lotnicze zabudowane na statkach powietrznych,
b) pokładowe stacje lotnicze zabudowane na statkach powietrznych,
c) inny niż wymieniony w lit. a i b sprzęt lotniczy przeznaczony do wykorzystywania na pokładzie statku powietrznego.
2. Statki powietrzne wpisuje się do rejestru wyłącznie po uzyskaniu świadectwa zdatności do lotu, a sprzęt lotniczy po uzyskaniu świadectwa sprawności technicznej.
3. W rejestrze wpisuje się w szczególności:
1) dane dotyczące:
a) rodzaju i charakterystyki statku powietrznego,
b) właściciela i innego niż właściciel użytkownika statku powietrznego;
2) znaki rejestracyjne oraz typ i numer fabryczny statku powietrznego.
4. Tryb dokonywania w rejestrze wpisów i wykreśleń statków powietrznych i sprzętu lotniczego lotnictwa służb porządku publicznego określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.
§ 4.[Wniosek o wpis do rejestru] 1. Wpisu do rejestru statku powietrznego lub sprzętu lotniczego dokonuje się na pisemny wniosek Komendanta Głównego Policji, Komendanta Głównego Straży Granicznej, Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej lub kierownika jednostki organizacyjnej służby celnej, reprezentujących Skarb Państwa.
2. We wniosku, o którym mowa w ust. 1, zamieszcza się:
1) nazwę i adres jednostki organizacyjnej wnioskodawcy;
2) nazwę i adres właściciela/użytkownika statku powietrznego/sprzętu lotniczego;
3) rodzaj i typ statku powietrznego/sprzętu lotniczego;
4) serię, numer fabryczny, rok budowy i nazwę wytwórcy statku powietrznego/sprzętu lotniczego;
5) oświadczenie, że wnioskodawca jest właścicielem tego statku powietrznego/sprzętu lotniczego;
6) oświadczenie, że statek powietrzny/sprzęt lotniczy nie jest zarejestrowany w innym rejestrze.
3. Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, wnioskodawca jest obowiązany dołączyć:
1) ważne świadectwo zdatności do lotów statku powietrznego;
2) świadectwo sprawności technicznej sprzętu lotniczego;
3) ważne świadectwo oględzin statku powietrznego/sprzętu lotniczego;
4) świadectwo zdatności w zakresie hałasu w odniesieniu do statków powietrznych;
5) oświadczenie producenta dotyczące objęcia dystrybucją biuletynów i listów serwisowych;
6) instrukcję obsługi technicznej statku powietrznego/sprzętu lotniczego;
7) instrukcję eksploatacji w locie statku powietrznego/sprzętu lotniczego;
8) dowód przekazania statku powietrznego/sprzętu lotniczego przez jego właściciela użytkownikowi wymienionemu we wniosku;
9) dowód skreślenia z innego rejestru, w odniesieniu do statków powietrznych uprzednio wpisanych do innego rejestru;
10) dowód ubezpieczenia statku powietrznego od odpowiedzialności cywilnej wynikłej z ruchu lotniczego i od następstw nieszczęśliwych wypadków;
11) oświadczenie użytkownika statku powietrznego dotyczące warunków jego eksploatacji oraz zatrudnienia wykwalifikowanego personelu lotniczego;
12) oświadczenie użytkownika w sprawie organizacji bazy techniczno-obsługowej lub kopię zawartej umowy o logistycznym zabezpieczeniu statku powietrznego w miejscu jego bazowania;
13) fotografie lub ich zapis cyfrowy, przedstawiające oznakowanie statku powietrznego, którego dotyczy wniosek.
4. Wzór wniosku określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.
§ 5.[Decyzja o wpisaniu i odmowie wpisania statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru] 1. O wpisaniu i odmowie wpisania statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru rozstrzyga się w drodze decyzji administracyjnej.
2. Decyzję o wpisaniu statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru wydaje się po stwierdzeniu, że:
1) wniosek o wpisanie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru spełnia wymagania zawarte w § 4 ust. 2 i 3;
2) dane zawarte we wniosku oraz w dokumentach dołączonych do wniosku wykazują, że są spełnione wymogi warunkujące dopuszczenie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do bezpiecznej eksploatacji w powietrzu.
3. Decyzję o odmowie wpisania statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru wydaje się, jeżeli nie zostały spełnione wymagania, o których mowa w § 4 ust. 2 i 3.
§ 6.[Świadectwo rejestracji] 1. Potwierdzeniem wpisania statku powietrznego lub sprzętu lotniczego do rejestru jest świadectwo rejestracji wraz z przydzieleniem znaków rejestracyjnych.
2. Świadectwo rejestracji statku powietrznego lub sprzętu lotniczego sporządza się w języku polskim z tłumaczeniem na język angielski dla statków powietrznych przeznaczonych do wykonywania lotów międzynarodowych.
3. Świadectwo rejestracji statku powietrznego lub sprzętu lotniczego ważne jest bezterminowo, pod warunkiem spełnienia wymagań technicznych, potwierdzonych w aktualnych świadectwach oględzin.
4. Wzór świadectwa rejestracji statku powietrznego/sprzętu lotniczego określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.
§ 7.[Zmiana danych zawartych w rejestrze] 1. Każda zmiana danych zawartych w rejestrze, w tym cech eksploatacyjnych oraz technicznych statku powietrznego lub sprzętu lotniczego, podlega wpisowi do rejestru.
2. Zgłoszenie zmian danych zawartych w rejestrze jest dokonywane w formie pisemnego wniosku, w terminie 14 dni od dnia ich zaistnienia.
3. Zgłoszenia wniosku, o którym mowa w ust. 2, dokonuje użytkownik statku powietrznego.
4. Jeśli użytkownik nie dokonał zgłoszenia w terminie, o którym mowa w ust. 2, dokonuje się po jednorazowym, bezskutecznym wezwaniu, wpisu z urzędu, zaznaczając tę okoliczność w rejestrze lub wykreśla się statek powietrzny lub sprzęt lotniczy z rejestru.
§ 8.[Wykreślenie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego z rejestru] 1. Wykreślenie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego z rejestru następuje, w drodze decyzji administracyjnej, na pisemny wniosek podmiotów, o których mowa w § 4 ust. 1, lub z urzędu, jeżeli:
1) utraciły aktualność dokumenty, o których mowa w § 4 ust. 3;
2) statek powietrzny uległ zniszczeniu lub utracił trwale zdatność do lotów;
3) ważność świadectwa sprawności technicznej nie została przedłużona w ciągu dwóch lat od daty jej wygaśnięcia;
4) nie zgłoszono zmiany danych podlegających wpisaniu do rejestru.
2. Wzór wniosku o wykreślenie statku powietrznego lub sprzętu lotniczego z rejestru określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.
3. Po otrzymaniu zawiadomienia o wykreśleniu statku powietrznego z rejestru podmioty, o których mowa w § 4 ust. 1, są obowiązane:
1) usunąć ze statku powietrznego znaki rozpoznawcze, chyba że uzyskają zgodę na ich pozostawienie;
2) zwrócić dokumenty rejestracyjne statku powietrznego do prowadzącego rejestr.
§ 9.[Wejście w życie] Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.
|
|
1) Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji kieruje działem administracji rządowej – sprawy wewnętrzne, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 14 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji (Dz. U. Nr 35, poz. 325 i Nr 58, poz. 533).
Załączniki do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji
z dnia 3 grudnia 2002 r. (poz. 1739)
Załącznik nr 1
Załącznik nr 2
TRYB DOKONYWANIA WPISÓW I WYKREŚLEŃ W REJESTRZE STATKÓW POWIETRZNYCH I SPRZĘTU LOTNICZEGO
1. W rejestrze dokonuje się wpisów i wykreśleń dotyczących statków powietrznych, w szczególności takich jak:
1) samolot – aerodyna z napędem, uzyskująca siłę nośną w locie głównie w wyniku działania sił aerodynamicznych na powierzchnie nieruchome w danych warunkach lotu;
2) śmigłowiec (helikopter) – aerodyna utrzymywana w locie, w wyniku działania sił aerodynamicznych na jeden lub więcej wirników poruszanych urządzeniem napędowym wokół zasadniczo pionowych osi;
3) aerostat – lżejszy od powietrza statek powietrzny, utrzymywany w locie głównie w wyniku statycznego oddziaływania powietrza;
4) aerodyna – cięższy od powietrza statek powietrzny, który uzyskuje siłę nośną w locie głównie w wyniku działania sił aerodynamicznych;
5) balon – aerostat bez napędu;
6) sterowiec – aerostat z napędem;
7) szybowiec – aerodyna bez napędu uzyskująca siłę nośną w locie, w wyniku działania sił aerodynamicznych na powierzchnie nieruchome w danych warunkach lotu;
8) spadochron – aerodyna bez napędu, która przez rozłożenie powierzchni odpowiedniego kształtu pozwala zmniejszyć prędkość ruchu na skutek działania sił aerodynamicznych na tę powierzchnię;
9) wirolot – aerodyna uzyskująca siłę nośną w locie częściowo albo całkowicie w wyniku działania sił aerodynamicznych na powierzchnie nieruchome w danych warunkach lotu, jak również częściowo lub całkowicie w wyniku działania sił aerodynamicznych na jeden lub więcej wirników, obracających się wokół zasadniczo pionowej osi;
10) wiropłat – aerodyna utrzymywana w locie w wyniku działania sił aerodynamicznych na jeden lub więcej wirników obracających się wokół zasadniczo pionowych osi.
2. Wpisowi do rejestru podlegają znaki rejestracyjne statków powietrznych składające się z następujących elementów:
1) znaku przynależności;
2) znaku rozpoznawczego.
Formę i znaczenie elementów znaku rejestracyjnego przedstawia tabela nr 1:
Tabela nr 1
| S | N | – | 1 | 1 | A | A |
| poz. 1 | poz. 2 | poz. 3 | poz. 4 | |||
| znak przynależności | znak rozpoznawczy | |||||
| znak rejestracyjny | ||||||
Znak przynależności (poz. 1), składający się z liter SN, stanowi stały element znaków rejestracyjnych statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego i od następnych elementów oddzielony jest poziomą kreską.
Liczbową część znaku rozpoznawczego (poz. 2) stanowi dwucyfrowa liczba od 01 do 99, określona w tabeli nr 2, która wskazuje kolejność w grupie użytkownika.
Pierwsza litera znaku rozpoznawczego (poz. 3) wskazuje rodzaj statku powietrznego (śmigłowiec, samolot, sterowiec itd.), oznacza ona:
1) X – śmigłowce;
2) Y – samoloty;
3) A – inne statki powietrzne (aerostaty, szybowce, wiroloty itp.).
Druga litera znaku rozpoznawczego (poz. 4) wskazuje na przynależność organizacyjną właściciela statku powietrznego, określa ją tabela nr 2.
Tabela nr 2
|
| Właściciel/użytkownik | Oznaczenie cyfrowe (poz. 2) | Ozn. rodzaju statku pow. (poz. 3) | Oznaczenie służby (poz. 4) | ||
| śmigłowiec | samolot | inne | ||||
| 1 | Instytucje centralne | 01–99 | X | Y | A | A |
| 2 | Straż Graniczna | 01–99 | X | Y | A | G (H,D,U) |
| 3 | Policja | 01–99 | X | Y | A | P (N,K,W) |
| 4 | Państwowa Straż Pożarna | 01–99 | X | Y | A | S (F) |
| 5 | Obrona cywilna | 01–99 | X | Y | A | T |
| 6 | Państwowe służby ratownicze | 01–99 | X | Y | A | R |
| 7 | Urząd Celny | 01–99 | X | Y | A | Z (C,E,B) |
| 8 | Inne formacje służb państwowych | 01–99 | X | Y | A | M,L |
| 9 | Loty próbne | 01–99 | X | Y | A | Q |
Uwaga: Litery podane w nawiasach należy stosować po wyczerpaniu rejestru dla litery podstawowej.
3. Wpisowi do rejestru podlegają:
1) spadochrony;
2) silniki lotnicze.
Spadochrony otrzymują znak rejestracyjny złożony z grupy czterech cyfr.
Silniki lotnicze otrzymują znak rejestracyjny złożony z grupy czterech cyfr poprzedzonych literą „N” oddzieloną od grupy cyfr poziomą kreską.
Znak rejestracyjny składający się z liter nie może zaczynać się od litery „Q” oraz tworzyć grupy liter sygnału niebezpieczeństwa „SOS” lub podobnych ważnych sygnałów, jak np.: „XXX”, „PAN”, „TTT” oraz zawierać następujących liter: „J, Ł, Ą, Ę, Ń, Ó, Ż, Ź, Ć, Ś”.
4. Wpisowi do rejestru podlega tabliczka tożsamości statku powietrznego.
Załącznik nr 3
Załącznik nr 4
Załącznik nr 5
[1] § 3 ust. 1 pkt 1 lit. d) w brzmieniu ustalonym przez § 1 rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 14 lipca 2004 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie prowadzenia rejestru statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego (Dz.U. Nr 170, poz. 1795). Zmiana weszła w życie 17 sierpnia 2004 r.
