Na podstawie art. 7 ust. 4 ustawy z dnia 8 czerwca 2001 r. o dopłatach do oprocentowania kredytów eksportowych o stałych stopach procentowych (Dz. U. Nr 73, poz. 762) zarządza się, co następuje:

§ 3.[Szczególne warunki odnoszące się do umów eksportowych oraz kredytów eksportowych] Szczególne warunki odnoszące się do umów eksportowych oraz kredytów eksportowych, których przedmiotem są:

1) nowe statki morskie lub modernizacja takich statków – określa załącznik nr 4 do rozporządzenia,

2) kompletne elektrownie jądrowe, urządzenia i wyposażenie do nich, a także usługi niezbędne do ich budowy, instalacji lub uruchomienia – określa załącznik nr 5 do rozporządzenia,

3) nowe cywilne samoloty, helikoptery oraz zapasowe silniki i części zamienne – określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.

§ 5.[Wezwanie do uzupełnienia wniosku] Jeżeli nie zostały spełnione wymagania, o których mowa w § 4, minister właściwy do spraw finansów publicznych wzywa Bank Gospodarstwa Krajowego do uzupełnienia wniosku o udzielenie zezwolenia w terminie 14 dni kalendarzowych.

§ 6.[Kompetencje ministra właściwego do spraw finansów publicznych] Minister właściwy do spraw finansów publicznych:

1) przekazuje kompletny wniosek o udzielenie zezwolenia, niezwłocznie po jego otrzymaniu, ministrowi właściwemu do spraw gospodarki,

2) podejmuje odpowiednie działania wynikające z umów międzynarodowych wiążących Rzeczpospolitą Polską.

§ 7.[Rozpatrzenie wniosku] Minister właściwy do spraw finansów publicznych rozpatruje wniosek o udzielenie zezwolenia w terminie nie dłuższym niż 30 dni od dnia złożenia kompletnego wniosku.

Załączniki do rozporządzenia Ministra Finansów
z dnia 12 grudnia 2001 r. (poz. 1750)

Załącznik nr 1

WYKAZ KRAJÓW ZALICZANYCH DO KATEGORII I W KLASYFIKACJI DOCHODOWEJ KRAJÓW ŚWIATA, PUBLIKOWANEJ PRZEZ SEKRETARIAT OECD

Załącznik nr 2

WYKAZ KRAJÓW ZALICZANYCH DO KATEGORII II W KLASYFIKACJI DOCHODOWEJ KRAJÓW ŚWIATA, PUBLIKOWANEJ PRZEZ SEKRETARIAT OECD

Załącznik nr 3

SPOSÓB OBLICZANIA ŚREDNIEJ WAŻONEJ DATY PRZYJĘCIA TOWARÓW l USŁUG PRZEZ ZAGRANICZNEGO NABYWCĘ W PRZYPADKU UMOWY EKSPORTOWEJ REALIZOWANEJ ETAPAMI

W celu określenia średniej ważonej daty przyjęcia towarów i usług przez zagranicznego nabywcę w przypadku umowy eksportowej realizowanej etapami stosuje się następujące parametry:

1) datę podpisania umowy eksportowej,

2) liczbę dni, które upłynęły od dnia zawarcia umowy eksportowej do dnia przyjęcia towarów i usług przez zagranicznego nabywcę, obliczoną według wzoru:

gdzie:

KW – oznacza średnią ważoną liczbę dni, które upłynęły od daty podpisania umowy eksportowej realizowanej etapami do daty uruchomienia kredytu eksportowego,

Ti – oznacza liczbę dni, które upłynęły od daty podpisania umowy eksportowej do dnia realizacji i-tej dostawy lub usługi,

Wi – oznacza wartość i-tej dostawy towarów lub usług,

n – oznacza liczbę dostaw towarów lub usług,

i – oznacza numer dostawy towarów i usług (i= 1, 2,...., n)

Średnia ważona data przyjęcia towarów i usług przypada KW dni po dacie podpisania umowy eksportowej.

Załącznik nr 4

SZCZEGÓLNE WARUNKI ODNOSZĄCE SIĘ DO UMÓW EKSPORTOWYCH ORAZ KREDYTÓW EKSPORTOWYCH, KTÓRYCH PRZEDMIOTEM SĄ NOWE STATKI MORSKIE LUB MODERNIZACJA TAKICH STATKÓW

1. Objęcie Programem DOKE kredytu eksportowego na:

– dostawę nowych statków morskich o wyporności co najmniej 100 ton, używanych do transportu towarów lub osób albo do wykonywania wyspecjalizowanych usług,

– dostawę holowników o mocy nie mniejszej niż 365 KW,

– dostawę niewykończonych, posiadających zdolność pływania kadłubów statków,

– modernizację statków morskich o wyporności powyżej 1 000 ton, która wprowadza zasadnicze zmiany do rozkładu ładowni, kadłuba lub systemu napędu

jest dopuszczalne, jeżeli są spełnione jednocześnie następujące warunki:

1) umowa eksportowa przewiduje zapłatę przez zagranicznego nabywcę zaliczki gotówkowej, w wysokości nie mniejszej niż 20% wartości umowy eksportowej, do dnia uruchomienia kredytu eksportowego,

2) umowa eksportowa spełnia warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 1 i 2 rozporządzenia,

3) umowa kredytu eksportowego przewiduje, że:

a) spłata rat kredytu będzie następować okresowo w KWotach równej wysokości, nie rzadziej niż co 12 miesięcy, przy czym spłata pierwszej raty będzie dokonana nie później niż po upływie 12 miesięcy od daty uruchomienia kredytu eksportowego,

b) odsetki nie będą kapitalizowane w okresie spłaty kredytu, ich płatności zaś będą następować nie rzadziej niż co 6 miesięcy, przy czym pierwsza spłata odsetek ma być dokonana nie później niż po upływie 6 miesięcy od daty uruchomienia kredytu eksportowego,

c) stała stopa oprocentowania kredytu eksportowego jest równa stopie CIRR,

4) maksymalny okres spłaty kredytu eksportowego wynosi 12 lat.

2. Objęcia Programem DOKE kredytu eksportowego na dostawę lub modernizację statków morskich innych niż wymienione w ust. 1 dokonuje się na zasadach ogólnych, określonych w § 2 rozporządzenia.

Załącznik nr 5

SZCZEGÓLNE WARUNKI ODNOSZĄCE SIĘ DO UMÓW EKSPORTOWYCH ORAZ KREDYTÓW EKSPORTOWYCH, KTÓRYCH PRZEDMIOTEM SĄ KOMPLETNE ELEKTROWNIE JĄDROWE, URZĄDZENIA l WYPOSAŻENIE DO NICH, A TAKŻE USŁUGI NIEZBĘDNE DO ICH BUDOWY, INSTALACJI LUB URUCHOMIENIA

1. Objęcie Programem DOKE kredytu eksportowego związanego z wykonaniem kompletnych elektrowni jądrowych lub ich części, dostawą odpowiednich urządzeń i wyposażenia, a także ze świadczeniem usług niezbędnych w tym zakresie jest dopuszczalne, jeżeli spełnione są jednocześnie następujące warunki:

1) umowa eksportowa spełnia warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 1 i 2 rozporządzenia,

2) umowa kredytu eksportowego spełnia warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia,

3) umowa kredytu eksportowego przewiduje, że:

a) maksymalny okres spłaty kredytu eksportowego wynosi 15 lat,

b) stała stopa oprocentowania kredytu eksportowego jest równa, z zastrzeżeniem lit. c), stopie CIRR powiększonej o 75 punktów bazowych (sto punktów bazowych jest równe 1%), a w przypadku kredytów eksportowych udzielanych w jenach japońskich – o 40 punktów bazowych,

c) stała stopa oprocentowania kredytu eksportowego na dostawę urządzeń dla elektrowni jądrowych o okresie spłaty do 10 lat jest równa stopie CIRR.

2. Jeżeli dla danej waluty, w zależności od terminu spłaty kredytu eksportowego, ogłasza się kilka stóp CIRR, to stopy CIRR, o których mowa w ust. 1 pkt 3 lit. b) i c), stosuje się w wysokości określonej dla najdłuższego terminu spłaty kredytu.

3. Warunki określone w załączniku nie dotyczą:

1) kredytu finansującego koszty:

a) związane z przygotowaniem terenu, dróg, osiedli budowlanych, linii energetycznych, zaopatrzenia w wodę,

b) dotyczące dworca przetokowego (z wyłączeniem stacji rozrządowych związanych z elektrownią jądrową),

c) uzyskiwania zezwoleń odpowiednich władz oraz uiszczenia innych opłat urzędowych,

2) odrębnego kredytu finansującego podstacje, transformatory i linie przesyłowe.

Załącznik nr 6

SZCZEGÓLNE WARUNKI ODNOSZĄCE SIĘ DO UMÓW EKSPORTOWYCH ORAZ KREDYTÓW EKSPORTOWYCH, KTÓRYCH PRZEDMIOTEM SĄ NOWE CYWILNE SAMOLOTY, HELIKOPTERY ORAZ ZAPASOWE SILNIKI l CZĘŚCI ZAMIENNE

1. Objęcie Programem DOKE kredytu eksportowego na dostawę nowych samolotów lub helikopterów jest dopuszczalne, jeżeli są spełnione jednocześnie następujące warunki:

1) umowa eksportowa spełnia warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 1 i 2 rozporządzenia,

2) umowa kredytu eksportowego spełnia warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia oraz przewiduje, że maksymalny okres spłaty kredytu eksportowego wynosi:

a) 10 lat dla samolotów i helikopterów o napędzie turbinowym, które posiadają od 30 do 70 miejsc siedzących,

b) 7 lat dla samolotów i helikopterów o napędzie turbinowym, które posiadają mniej niż 30 miejsc siedzących,

c) 5 lat dla samolotów i helikopterów o innych parametrach niż określone w lit. a) i b),

3) stała stopa oprocentowania kredytu eksportowego jest równa stopie CIRR.

2. Objęcie Programem DOKE kredytu eksportowego na dostawę nowych samolotów lub helikopterów wraz z nowymi zapasowymi silnikami lub nowymi częściami zamiennymi do tych samolotów lub helikopterów jest dopuszczalne, jeżeli są spełnione jednocześnie warunki wymienione w ust. 1, przy czym wartość silników lub części zamiennych nie może być większa niż 15 procent wartości eksportowanych samolotów lub helikopterów. Jeżeli zagraniczny nabywca stałby się po realizacji kontraktu właścicielem więcej niż 5 samolotów lub helikopterów jednego typu, to wartość zapasowych silników i części zamiennych dla szóstego i następnych samolotów lub helikopterów nie może być większa niż 10 procent wartości tych samolotów lub helikopterów.

3. Objęcie Programem DOKE umowy kredytu eksportowego, która dotyczy wyłącznie nowych zapasowych silników do samolotów lub helikopterów, jest dopuszczalne, jeżeli są spełnione jednocześnie następujące warunki:

1) umowa eksportowa spełnia warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 1 i 2 rozporządzenia,

2) umowa kredytu eksportowego spełnia warunki określone w § 2 ust. 1 pkt 3 rozporządzenia oraz przewiduje, że maksymalny okres spłaty kredytu eksportowego wynosi:

a) 8 lat – w przypadku gdy kredyt dotyczy dostawy o wartości powyżej 20 mln dolarów amerykańskich lub dostawy co najmniej czterech nowych zapasowych silników,

b) 5 lat – w przypadkach innych niż określone w lit. a),

3) stała stopa oprocentowania kredytu eksportowego jest równa stopie CIRR.