Komentarz
Komentarz do ustawy o podatkach i opłatach lokalnych - Art. 7
1
[Uwagi ogólne] W zakresie podatku od nieruchomości ustawodawca zdecydował się na wprowadzenie kilkunastu zwolnień. Mają one charakter zwolnień przedmiotowych, podmiotowych oraz mieszanych (przedmiotowo-podmiotowych). W większości przypadków są to zwolnienia, których wprowadzenie było podyktowane głównie względami szeroko rozumianego interesu publicznego (takiego jak: dostępność transportu, ochrona środowiska, ochrona przed powodziami, ochrona dziedzictwa narodowego, rozwój nauki itp.). Na przestrzeni lat wielokrotnie dochodziło do zmian w zakresie poszczególnych zwolnień. Jest to jeden z najczęściej nowelizowanych obszarów w podatku od nieruchomości, co wynika albo z potrzeby rozszerzenia lub ograniczenia zakresu stosowania danego zwolnienia, albo jego doprecyzowania.
Warto pamiętać, że ustawa zawiera katalog zamknięty zwolnień, przy czym ustawodawca zdecydował się na wyposażenie rady gmin w kompetencję do wprowadzania na terenie gmin dodatkowych zwolnień z zastrzeżeniem, że mogą być to wyłącznie zwolnienia przedmiotowe.
Podatnicy, którzy korzystają z poszczególnych zwolnień, muszą również pamiętać, że zwolnienie z podatku nie zwalnia podatnika z konieczności złożenia deklaracji na podatek. Do deklaracji na podatek od nieruchomości załącza się odrębny załącznik do deklaracji (załącznik ZDN-2), w którym podatnik jest zobowiązany do zadeklarowania gruntów, budynków lub budowli, które są zwolnione z podatku, i wskazania podstawy prawnej zwolnienia.
2
[Zwolnienie infrastruktury kolejowej] Zwolnienie to na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat wielokrotnie ulegało przeobrażeniom. Co do zasady, zakres jego zastosowania był ograniczony do wąskiej grupy podmiotów, jak i samej infrastruktury kolejowej, z wyjątkiem okresu między 2017 a 2021 rokiem.
Zasady obowiązujące w latach 2017–2021
W latach 2017–2021 zwolnienie to zostało istotnie rozszerzone, co można poczytywać jako chęć państwa do rozwoju tej gałęzi transportu. W tym okresie zwolnione z podatku od nieruchomości były grunty, budynki i budowle wchodzące w skład infrastruktury kolejowej w rozumieniu przepisów o transporcie kolejowym, która była udostępniana przewoźnikom kolejowym (lit. a) lub była wykorzystywana do przewozu osób (lit. b), lub tworzyła linie kolejowe o szerokości torów większej niż 1435 mm (lit. c).
-
keyboard_arrow_right
-
keyboard_arrow_right
-
keyboard_arrow_right
-
keyboard_arrow_right
-
keyboard_arrow_right